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    摩配老板很擔心:沒貨賣,價漲再多我也沒錢賺

    放大字體  縮小字體 www.jylzbg.com  2011-12-13  摩托車配件
    核心提示:今年5月18日,環(huán)保部、發(fā)改委等9部門聯(lián)合發(fā)文,將鉛蓄電池企業(yè)的整治作為今年環(huán)保專項行動的首要任務。隨后,鉛蓄電池企業(yè)部分關停,部分倒閉。

    9月17日,重慶的溫度達到36℃。在四川崇州出差的閻成偉,通過電話告訴我,“今天這邊還在下小雨呢,氣溫在20℃多吧,天氣比較涼爽。”

    閻成偉,菜園壩外灘摩配市場的一位老板,經(jīng)營著鉛蓄電池以及其他摩托車配件。

    在摩配行業(yè)打拼了10多年的他,雖然不缺資金和銷路,但是,現(xiàn)在他卻為鉛蓄電池的貨源發(fā)了愁。

    截至7月底,各地共排查鉛蓄電池生產、組裝及回收(再生鉛)企業(yè)1930家,有82.8%的被排查鉛酸蓄電池企業(yè)被關停,僅有200~300家企業(yè)在繼續(xù)生產,不到13%。

    僅有的生產企業(yè),導致巨大的市場缺口。

    在這條產業(yè)鏈上,當上游生產企業(yè)減少,必將給銷售市場帶來巨大的沖擊。

    出門一周找到1000多臺鉛蓄電池

    鉛蓄電池貨源的緊張,使閻成偉也深感無奈,“現(xiàn)在市場貨源緊缺,很多型號的電池都缺貨。”

    自今年5月份,鉛蓄電池行業(yè)整頓以來,5月份貨源不足的狀況,便開始在市場的銷售終端有所體現(xiàn)。

    于是,從5月底開始,閻成偉就經(jīng)常出差,尋找貨源。

    這次,他到四川崇州出差目的只有一個:聯(lián)系當?shù)厣a鉛蓄電池的企業(yè),把生產好的鉛蓄電池運回重慶。

    這天,是閻成偉離開重慶的第8天。

    “我出差已經(jīng)有一周多的時間了,每天都會跑1~2個生產鉛蓄電池的企業(yè),就為能夠找到更多的貨源。”

    作為老板,他清楚地知道,貨源對他的重要性。

    但這次,這場鉛蓄電池行業(yè)整頓卻波及全國各地。從閻成偉這8天到四川尋找貨源的成果都可以看出。

    “這一周多時間,我跑了10多個企業(yè),才拿到近1000臺鉛蓄電池,有的廠都停產了,沒有貨。”

    閻成偉告訴我,作為代理商,缺貨就相當于斷了自己的經(jīng)濟來源,同時,曾經(jīng)擁有的客戶資源也會流失。

    現(xiàn)在他奔走生產企業(yè)就是為了拿更多的貨,填補現(xiàn)在的市場缺口。

    發(fā)貨量降80%

    “現(xiàn)在很多生產鉛蓄電池的企業(yè)在停業(yè)整頓,有些甚至停產了,一時間就導致供應市場的數(shù)量急劇下滑,從企業(yè)發(fā)往代理商的貨就大大減少。”一位業(yè)內人士告訴我。

    閻成偉經(jīng)營的生意就遭遇到這種情況,他不得不狠心推掉采購訂單,哪怕是合作過10多年的老客戶。

    “老客戶的關系需要維護,有時候實在沒貨啊。”閻成偉表示,給老客戶講明情況后,他們都會理解現(xiàn)階段鉛蓄電池行業(yè)的處境。

    在巫山縣城經(jīng)營摩配生意的尚明權,是閻成偉的老客戶。

    尚明權告訴我,“去年,每季度進貨量在200臺鉛蓄電池,現(xiàn)在訂購200臺,發(fā)貨不到50臺,有時候,還沒有貨。”

    這點,與閻成偉的說法一致。

    不過,閻成偉也特別提到,通過自己實地走訪生產鉛蓄電池的企業(yè),可以尋找到一些貨,來彌補他的市場缺口。

    “現(xiàn)在,我也缺貨啊,欠缺的就是生產鉛蓄電池的企業(yè)給我供貨。”

    價格漲50%

    在閻成偉的店,我了解到,他經(jīng)營的鉛蓄電池品牌主要有浙江的古越和重慶的上邦。

    閻成偉還是浙江古越重慶地區(qū)的一級代理商,每年在重慶的銷量在20萬臺左右。

    據(jù)悉,浙江古越蓄電池公司主要產品為摩托電池、汽車電池和船舶電池及塑料制品。目前已成為大長江豪爵鈴木、嘉陵摩托、濟南輕騎、美國GSB和日本湯淺等著名摩托車企業(yè)的供應商。

    自今年5月份開展鉛蓄電池行業(yè)整頓以來,浙江古越在5月份的時候有過停產,重慶上邦沒有影響。

    直到7月初的時候,浙江古越才恢復生產。

    作為一級代理商的閻成偉,直接從廠商進貨。不到兩個月的時間,他明顯感覺到進貨量始終不足。

    “2月份的時候,從廠家直接發(fā)貨到我這邊,一個月的量在1.5萬多臺,3月份就少了,有時候訂單是10個型號,廠商只會發(fā)5~6個型號,再到后來只發(fā)1~2個型號,數(shù)量也在減少,現(xiàn)在廠家的發(fā)貨量一個月在3000多臺,有時甚至只有1000多臺,發(fā)貨量降80%。”閻成偉有些無奈。

    據(jù)了解,截至7月底,全國各地共排查鉛蓄電池生產、組裝及回收(再生鉛)企業(yè)1930家,其中,被取締關閉583家、停產整治405家、停產610家;有252家企業(yè)在生產,80家在建。

    數(shù)據(jù)顯示,在這次整頓中,有82.8%的被排查鉛酸蓄電池企業(yè)被關停,僅有13%的企業(yè)在繼續(xù)生產。

    大規(guī)模的電池企業(yè)被關停,導致下游產業(yè)鏈的終端銷售市場貨源緊缺。

    在這種邏輯下,當供需失衡之后,價格也會隨之上漲。

    在閻成偉的摩配店工作的一女性工作人員告訴我,“7月漲了3次價,8月漲了2次價,每次提價在2~3元。”

    這點得到閻成偉的認可。他還給我舉了一個例子:以8A的鉛蓄電池為例,以前廠家發(fā)貨的價格在50元左右,現(xiàn)在,發(fā)貨價格70~75元,漲價幅度在40%~50%,這樣銷售價格也會隨之向上浮動。

    為了將價格如此頻繁的浮動講清楚,他有時會給客戶講上一個多小時。

    其實,在這個背后,更為主要的還是行業(yè)整頓,提高生產企業(yè)的準入門檻。

    來源:重慶時報  作者:黎勝斌 
     
     
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