9月17日，重慶的溫度達(dá)到36℃。在四川崇州出差的閻成偉，通過(guò)電話告訴我，“今天這邊還在下小雨呢，氣溫在20℃多吧，天氣比較涼爽。”
閻成偉，菜園壩外灘摩配市場(chǎng)的一位老板，經(jīng)營(yíng)著鉛蓄電池以及其他摩托車(chē)配件。
在摩配行業(yè)打拼了10多年的他，雖然不缺資金和銷路，但是，現(xiàn)在他卻為鉛蓄電池的貨源發(fā)了愁。
截至7月底，各地共排查鉛蓄電池生產(chǎn)、組裝及回收（再生鉛）企業(yè)1930家，有82.8%的被排查鉛酸蓄電池企業(yè)被關(guān)停，僅有200~300家企業(yè)在繼續(xù)生產(chǎn)，不到13%。
僅有的生產(chǎn)企業(yè)，導(dǎo)致巨大的市場(chǎng)缺口。
在這條產(chǎn)業(yè)鏈上，當(dāng)上游生產(chǎn)企業(yè)減少，必將給銷售市場(chǎng)帶來(lái)巨大的沖擊。
出門(mén)一周找到1000多臺(tái)鉛蓄電池
鉛蓄電池貨源的緊張，使閻成偉也深感無(wú)奈，“現(xiàn)在市場(chǎng)貨源緊缺，很多型號(hào)的電池都缺貨。”
自今年5月份，鉛蓄電池行業(yè)整頓以來(lái)，5月份貨源不足的狀況，便開(kāi)始在市場(chǎng)的銷售終端有所體現(xiàn)。
于是，從5月底開(kāi)始，閻成偉就經(jīng)常出差，尋找貨源。
這次，他到四川崇州出差目的只有一個(gè)：聯(lián)系當(dāng)?shù)厣a(chǎn)鉛蓄電池的企業(yè)，把生產(chǎn)好的鉛蓄電池運(yùn)回重慶。
這天，是閻成偉離開(kāi)重慶的第8天。
“我出差已經(jīng)有一周多的時(shí)間了，每天都會(huì)跑1~2個(gè)生產(chǎn)鉛蓄電池的企業(yè)，就為能夠找到更多的貨源。”
作為老板，他清楚地知道，貨源對(duì)他的重要性。
但這次，這場(chǎng)鉛蓄電池行業(yè)整頓卻波及全國(guó)各地。從閻成偉這8天到四川尋找貨源的成果都可以看出。
“這一周多時(shí)間，我跑了10多個(gè)企業(yè)，才拿到近1000臺(tái)鉛蓄電池，有的廠都停產(chǎn)了，沒(méi)有貨。”
閻成偉告訴我，作為代理商，缺貨就相當(dāng)于斷了自己的經(jīng)濟(jì)來(lái)源，同時(shí)，曾經(jīng)擁有的客戶資源也會(huì)流失。
現(xiàn)在他奔走生產(chǎn)企業(yè)就是為了拿更多的貨，填補(bǔ)現(xiàn)在的市場(chǎng)缺口。
發(fā)貨量降80%
“現(xiàn)在很多生產(chǎn)鉛蓄電池的企業(yè)在停業(yè)整頓，有些甚至停產(chǎn)了，一時(shí)間就導(dǎo)致供應(yīng)市場(chǎng)的數(shù)量急劇下滑，從企業(yè)發(fā)往代理商的貨就大大減少。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴我。
閻成偉經(jīng)營(yíng)的生意就遭遇到這種情況，他不得不狠心推掉采購(gòu)訂單，哪怕是合作過(guò)10多年的老客戶。
“老客戶的關(guān)系需要維護(hù)，有時(shí)候?qū)嵲跊](méi)貨啊。”閻成偉表示，給老客戶講明情況后，他們都會(huì)理解現(xiàn)階段鉛蓄電池行業(yè)的處境。
在巫山縣城經(jīng)營(yíng)摩配生意的尚明權(quán)，是閻成偉的老客戶。
尚明權(quán)告訴我，“去年，每季度進(jìn)貨量在200臺(tái)鉛蓄電池，現(xiàn)在訂購(gòu)200臺(tái)，發(fā)貨不到50臺(tái)，有時(shí)候，還沒(méi)有貨。”
這點(diǎn)，與閻成偉的說(shuō)法一致。
不過(guò)，閻成偉也特別提到，通過(guò)自己實(shí)地走訪生產(chǎn)鉛蓄電池的企業(yè)，可以尋找到一些貨，來(lái)彌補(bǔ)他的市場(chǎng)缺口。
“現(xiàn)在，我也缺貨啊，欠缺的就是生產(chǎn)鉛蓄電池的企業(yè)給我供貨。”
價(jià)格漲50%
在閻成偉的店，我了解到，他經(jīng)營(yíng)的鉛蓄電池品牌主要有浙江的古越和重慶的上邦。
閻成偉還是浙江古越重慶地區(qū)的一級(jí)代理商，每年在重慶的銷量在20萬(wàn)臺(tái)左右。
據(jù)悉，浙江古越蓄電池公司主要產(chǎn)品為摩托電池、汽車(chē)電池和船舶電池及塑料制品。目前已成為大長(zhǎng)江豪爵鈴木、嘉陵摩托、濟(jì)南輕騎、美國(guó)GSB和日本湯淺等著名摩托車(chē)企業(yè)的供應(yīng)商。
自今年5月份開(kāi)展鉛蓄電池行業(yè)整頓以來(lái)，浙江古越在5月份的時(shí)候有過(guò)停產(chǎn)，重慶上邦沒(méi)有影響。
直到7月初的時(shí)候，浙江古越才恢復(fù)生產(chǎn)。
作為一級(jí)代理商的閻成偉，直接從廠商進(jìn)貨。不到兩個(gè)月的時(shí)間，他明顯感覺(jué)到進(jìn)貨量始終不足。
“2月份的時(shí)候，從廠家直接發(fā)貨到我這邊，一個(gè)月的量在1.5萬(wàn)多臺(tái)，3月份就少了，有時(shí)候訂單是10個(gè)型號(hào)，廠商只會(huì)發(fā)5~6個(gè)型號(hào)，再到后來(lái)只發(fā)1~2個(gè)型號(hào)，數(shù)量也在減少，現(xiàn)在廠家的發(fā)貨量一個(gè)月在3000多臺(tái)，有時(shí)甚至只有1000多臺(tái)，發(fā)貨量降80%。”閻成偉有些無(wú)奈。
據(jù)了解，截至7月底，全國(guó)各地共排查鉛蓄電池生產(chǎn)、組裝及回收（再生鉛）企業(yè)1930家，其中，被取締關(guān)閉583家、停產(chǎn)整治405家、停產(chǎn)610家；有252家企業(yè)在生產(chǎn)，80家在建。
數(shù)據(jù)顯示，在這次整頓中，有82.8%的被排查鉛酸蓄電池企業(yè)被關(guān)停，僅有13%的企業(yè)在繼續(xù)生產(chǎn)。
大規(guī)模的電池企業(yè)被關(guān)停，導(dǎo)致下游產(chǎn)業(yè)鏈的終端銷售市場(chǎng)貨源緊缺。
在這種邏輯下，當(dāng)供需失衡之后，價(jià)格也會(huì)隨之上漲。
在閻成偉的摩配店工作的一女性工作人員告訴我，“7月漲了3次價(jià)，8月漲了2次價(jià)，每次提價(jià)在2~3元。”
這點(diǎn)得到閻成偉的認(rèn)可。他還給我舉了一個(gè)例子：以8A的鉛蓄電池為例，以前廠家發(fā)貨的價(jià)格在50元左右，現(xiàn)在，發(fā)貨價(jià)格70~75元，漲價(jià)幅度在40%~50%，這樣銷售價(jià)格也會(huì)隨之向上浮動(dòng)。
為了將價(jià)格如此頻繁的浮動(dòng)講清楚，他有時(shí)會(huì)給客戶講上一個(gè)多小時(shí)。
其實(shí)，在這個(gè)背后，更為主要的還是行業(yè)整頓，提高生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻。
