- 廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局公布2014年廣東省摩托車產(chǎn)品質(zhì)量省級定期監(jiān)督檢驗結(jié)果，不合格產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)率為8.2%.不合格項目主要為排氣污染物排放（工況法）、無線電騷擾特性、整車標(biāo)志、燃油蒸發(fā)污染物排放、前照燈配光性能、側(cè)回復(fù)反射器等。
2014-06-24» 詳細
- 合資品牌持續(xù)市場推廣，中端品牌關(guān)注個性化需求，三線品牌優(yōu)化配置繼續(xù)賣證
2014-06-24» 詳細
- 《日本經(jīng)濟新聞》6月5日報道稱，豐田與日產(chǎn)汽車等日本國內(nèi)的全部14家汽車及摩托車公司將在通用性高的零部件和車載半導(dǎo)體等方面統(tǒng)一規(guī)格。將在年內(nèi)選定成為對象的零部件和構(gòu)件，推進標(biāo)準(zhǔn)化，以降低零部件的開發(fā)和生產(chǎn)成本。整個行業(yè)將攜手減少重復(fù)投資，提升日本汽車的競爭力。同時，此舉還意在對抗在汽車相關(guān)技術(shù)的國際標(biāo)準(zhǔn)制訂方面領(lǐng)先的歐洲企業(yè)。
2014-06-22» 詳細
- 阿方對原產(chǎn)于中國和中國臺北的自行車和摩托車用輪輻的反傾銷調(diào)查取證階段已結(jié)束，涉案企業(yè)可查閱調(diào)查文件，并自收到通告之日起10個工作日內(nèi)提交最終證詞
2014-06-20» 詳細
- 說道電動摩托車，大家的第一印象就是：比一般摩托車慢。但隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在的電動摩托車的速度已經(jīng)接近甚至超越燃油摩托車的速度了。下面筆者就為大家介紹幾款我喜歡的電動摩托車。
2014-06-20» 詳細
- 隨著國內(nèi)摩托車行業(yè)的不斷發(fā)展成熟，摩托車維修保養(yǎng)行業(yè)也成了香餑餑，大大小小的摩托車修理店遍布城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。但在行業(yè)繁榮的背后，也存在著很多不和諧的因素。有相當(dāng)數(shù)量的維修店鋪，昧著良心賺黑心錢，在維修過程中�；ㄕ�，由此引發(fā)的質(zhì)量事故和投訴也呈逐年上升趨勢。
2014-06-10» 詳細
- 廣州市羅沖圍福星摩配城一場突發(fā)大火足足燒了近7個小時，摩配城被燒毀大半，從25日22點30分許起，一直到次日凌晨5點08分火勢才得到控制，明火基本被撲滅，但摩配城內(nèi)仍有大量濃煙冒出。 據(jù)統(tǒng)計，初步判斷建筑物燃燒面積約為3000平方米，現(xiàn)場無人員傷亡，火災(zāi)原因正在進一步調(diào)查中。而據(jù)一名參與救火的工作人員透露，大火是從市場門口的霓虹燈燒起的，懷疑是電路短路所致。消防通報 火災(zāi)原因在進一步調(diào)查中
2014-05-27» 詳細
- 燃油助力車雖已被國家相關(guān)部門取締，禁止生產(chǎn)、銷售，并遭到執(zhí)法部門的查處。但正如頑強的病毒，這個產(chǎn)業(yè)也在不斷進化自我調(diào)整，以規(guī)避監(jiān)管風(fēng)險與迎合市場需求。南方農(nóng)村報記者兵分兩路，暗訪江門、花都兩家不同類型燃油助力車工廠，揭秘產(chǎn)業(yè)的最新動向
2014-05-25» 詳細
- 振興，是今年中國摩托車行業(yè)唯一的年度主題，無論是從市場環(huán)境、政策環(huán)境、產(chǎn)品趨勢還是營銷模式看來，整體是偏向利好的，中國摩托再次振興的條件已經(jīng)集齊，但真正想要牢牢把握住這一難得的機遇，行業(yè)和企業(yè)都必須拿出自己應(yīng)有的態(tài)度。須知道，機遇從來都是留給有準(zhǔn)備的人的。
2014-05-21» 詳細
- 江蘇省揚州市城區(qū)全面“禁摩”政策昨天正式開始。從合法上路到報廢車，昨天，“蘇K+阿拉伯字母”的市區(qū)牌照摩托車完成了“角色轉(zhuǎn)變”。曾幾何時，作為介于自行車與轎車之間的過渡品，“飛摩”在大街小巷隨處可見。如今告別之后，將會對城區(qū)的道路交通格局帶來哪些影響？城區(qū)市民的出行是否會因此受影響？記者就此展開了調(diào)查。
2014-05-06» 詳細
- 三輪車已經(jīng)形成一個極具前景的產(chǎn)業(yè)，這是中國的國情決定的。但如果國內(nèi)市場競爭越來越激烈，三輪車要不要“走出去”？能不能“走出去”？相信多數(shù)企業(yè)答案是肯定的。三輪車是面向廣大農(nóng)村市場的，是我們國民車。放眼全球，有亞非拉那么多的發(fā)展中國家，有那么多廣大農(nóng)村市場，況且暫時還沒有外國企的參與，國際化的競爭也沒有兩輪車那么殘酷，三輪車企業(yè)為什么不“走出去”？亞非拉就是我們的大“農(nóng)村”，“農(nóng)村”有“青紗帳”，“農(nóng)村”有“甘蔗林”，有三輪企業(yè)“殺敵”的好戰(zhàn)場。
2014-04-30» 詳細
- 4月28日，14屆112次市政府常務(wù)會議審議通過了《羅沖圍片區(qū)更新改造工作方案》（以下簡稱《方案》）。《方案》表示，廣州市將全面啟動羅沖圍片區(qū)更新改造工作，力爭在2016年底前使羅沖圍片區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施、公建配套、商住環(huán)境、城市面貌等方面得到明顯改善。
2014-04-30» 詳細
- 在中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)中，2013年摩托車企業(yè)的內(nèi)銷約為1300萬輛。而在中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心的統(tǒng)計中，這個數(shù)字高達1800萬輛。多出的500萬輛摩托車去哪了？
2014-04-24» 詳細
- 在廣東、廣西的二、三線城市，燃油助力車、超標(biāo)電動車一直是眾多交通事故的源頭。這兩個標(biāo)準(zhǔn)之外的產(chǎn)物，正如兩頭巨獸，吞噬著我們的藍天綠水、交通安全、國家稅收。
2014-03-19» 詳細
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