BMW的HP系列起源于2005年，由搭載水平對置發(fā)動機(jī)的HP2 Enduro、HP2 Megamoto 和HP2 Sport作為駐場代表。HP4作為一款搭載直四發(fā)動機(jī)的BMW車型首度出現(xiàn)在HP陣營之內(nèi)。BMW的“HP”標(biāo)簽是“High Performance”的縮寫，顯而易見“HP”就代表了產(chǎn)品的高性能。HP4的推出再次完美地詮釋了HP家族成員出色的操控性能、動力性能以及行駛動態(tài)性能。
BMW 的HP系列摩托車是極其奢華珍貴的，所以相對來說，HP系列一般都是小批量生產(chǎn)。2013 BMW HP4作為一款全新的HP摩托車顯得尤為珍貴，仔細(xì)觀察你會看到每一臺HP4的前叉橋上都刻有編號，就像自己的身份證號碼。新出廠的HP4擁有競賽化的設(shè)定和配套，可以直接在賽道上使用而無需再進(jìn)行其他調(diào)較，所以乘客座位和乘客腳踏，都是額外選購的配件。
自從S 1000 RR于2009年秋季首次進(jìn)入人們視線以來，它便以出色的性能享譽(yù)全球，并取得了不少成就。S 1000 RR 配備了Race ABS 系統(tǒng)和DTC( Dynamic Traction Control)動態(tài)循跡系統(tǒng)，同時(shí)也在這片競爭激烈的尖端技術(shù)領(lǐng)域樹立了一個(gè)全新的標(biāo)準(zhǔn)。即使S 1000 RR已屹立于行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的頂端，它仍然留有一些改進(jìn)的空間，這就為HP4留下了出人頭地的機(jī)會。
HP4是HP2的繼任者，基于著名的BMW S1000RR摩托車打造，擁有更強(qiáng)的性能和更賽道化的調(diào)校。搭載一臺999ml的直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率142kW，峰值扭矩112N.m。HP4算得上是BMW家族里質(zhì)量最輕的四缸公升級超級摩托，整備質(zhì)量199公斤，干重169公斤，相比S1000RR減少了11公斤。 新車HP4在S 1000 RR的基礎(chǔ)上重點(diǎn)從運(yùn)動性能方面做了大幅的技術(shù)革新，從座椅的特點(diǎn)來看，HP4也更具賽車特征。不過，為了照顧那些喜歡載人馳騁的車手，BMW 提供了乘客套裝供買家選擇，除了乘客座椅外還包括乘客腳踏系統(tǒng)。
HP4所采用的電子技術(shù)功能是整臺車的亮點(diǎn)。其中最為突出的是半自動懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)被命名為DDC(Dynamic Damping Control)動態(tài)緩沖控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)任何一款量產(chǎn)車上都是沒有先例的。從這一點(diǎn)即能折射出HP4作為一款高性能摩托車在摩托車市場上的地位。這套DDC系統(tǒng)通過各種傳感器感應(yīng)不同地面狀況和車速，然后通過電控調(diào)節(jié)閥適時(shí)改變倒立前叉內(nèi)的油壓和彈簧的預(yù)載力，令避震系統(tǒng)在任何路況下都能提供最佳抓地力和最有保證的安全性能。通過在西班牙Jerez賽道的高速測試，車手能感受到HP4的阻尼特性近乎完美，前叉和后減震器都能準(zhǔn)確地對路況做出反應(yīng)。無論是加速或急剎導(dǎo)致后輪或前輪的超負(fù)荷，在DDC的調(diào)節(jié)下底盤離地間隙都不會超過安全范圍。
為了使制動性能最大化，HP4采用了IDM國際德國摩托車錦標(biāo)賽的制動技術(shù)。HP4的制動系統(tǒng)專為賽道設(shè)計(jì)，它不僅擁有Brembo monoblock制動卡鉗以及浮動式剎車盤，而且移植了S 1000 RR的競賽式(Race ABS)制動系統(tǒng)，這也是寶馬史無前例地將Race ABS搭載到量產(chǎn)摩托車上。經(jīng)優(yōu)化的競賽式ABS制動系統(tǒng)擁有四重模式，分別是Rain/sport/Race/Slick。以上四種模式分別對應(yīng)雨天、干地、賽道配跑胎和賽道配滑胎，從而車手可以自行選擇最適合的剎車特性。
技術(shù)參數(shù)
發(fā)動機(jī)型式 水冷/并列四缸/DOHC
排量 999ml
壓縮比 13.0:1
最大功率 141.9Kw/13000rpm
最大扭矩 111.9N.m/9750rpm
燃油供應(yīng) 電子燃油噴射系統(tǒng)
傳動方式 鏈條傳動
座高 820mm
軸距 1432mm
懸掛系統(tǒng) 前 46mm倒叉120mm行程預(yù)載回彈可調(diào)配DDC電子懸掛系統(tǒng)
后 單筒油壓連桿避震130mm行程 配DDC 電子懸吊系統(tǒng)
制動系統(tǒng) 前 320mm雙碟四活塞卡鉗 配RACE ABS系統(tǒng)
后 220mm單碟單活塞卡鉗 配RACE ABS系統(tǒng)
輪胎規(guī)格 前 120/70-17 后200/55-17
整備質(zhì)量 169kg全配199kg
油箱容量 35L
