我認(rèn)認(rèn)真真地研究起了小型摩托，也試駕過很多合資和國(guó)產(chǎn)的彎梁摩托車，車身倒是輕便了，但是座高還是比較高，而且油箱都偏小，摩旅路上需要不斷地加油，很是麻煩！
一直沒有尋到合意的那款車，直到2012年10月份參加摩博會(huì)時(shí)，在銀鋼展臺(tái)上看到了銀鋼mini樣車，只一眼，我就認(rèn)定了它。整體外觀小巧靈動(dòng)，復(fù)古的造型，大大的油箱，銀鋼專利e動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，寬大的輪胎，低矮的座墊高度，就像是專門為我定制的一樣。這就是我期待的車啊！
可惜當(dāng)時(shí)得到的消息是：2013年5月份左右申請(qǐng)到國(guó)家正式目錄后 整車才能上市。
回家以后，我難以抑制自己期盼和激動(dòng)的心情，不斷在多家論壇發(fā)帖來表達(dá)自己期待銀鋼mini上市的心情，同時(shí)，我已經(jīng)開始策劃mini到手以后的摩旅計(jì)劃。
等待是漫長(zhǎng)的，終于等到了2013年5月的到來，可好事多磨，原計(jì)劃5月份前就可以通過并下來的該車產(chǎn)品目錄，一直遲遲沒有結(jié)果，直到6月底的時(shí)候，終于得到正式的消息，銀鋼mini150-22摩托車已經(jīng)通過國(guó)家目錄了，可以正式生產(chǎn)上市并且全國(guó)都可以上戶了。
得知這個(gè)消息，我興奮不已，趕快聯(lián)系、打款，我選擇了我最喜歡的軍色和擁有銀鋼專利技術(shù)的e動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)配置，并立即制定了出行計(jì)劃。要知道，好久沒有摸過摩托車的我，早就憋壞了！
今年暑假，我有兩個(gè)活動(dòng)計(jì)劃，準(zhǔn)備7月份圓我單騎摩托車穿越內(nèi)蒙古大草原到中國(guó)北極的夢(mèng)想；8月份我準(zhǔn)備開小QQ汽車陪老婆去穿越一次絲綢古道，再一次去欣賞和感受那大漠戈壁的風(fēng)光風(fēng)情。
銀鋼mini到手以后，我的第一個(gè)計(jì)劃就提上了日程。我對(duì)mini進(jìn)行了簡(jiǎn)單而實(shí)用的改裝，主要是加了一個(gè)后貨架，這樣摩旅時(shí)使用邊包的時(shí)候，就可以避免與后輪胎和后減震發(fā)生摩擦。其它的我基本上沒有動(dòng)過，其實(shí)也沒有必要折騰改裝了。
我很信賴銀鋼的產(chǎn)品，因?yàn)槲蚁群篁T過銀鋼的一代山地王、瑞虎150、銀鋼白菜越野摩托車，還有銀鋼的110彎梁摩托車等，這些陪我跑遍了大江南北的坐駕，沒有一輛出過一點(diǎn)問題，都是零故障安安全全地把我?guī)Щ丶业摹?br />
今年，銀鋼mini摩托車再次陪我完成了我的一個(gè)小夢(mèng)想，短短11天時(shí)間就跑了6000公里，最后回家那一天時(shí)間里，我和小mini一路奔襲了982公里，這可是真真切切的900多公里啊，同樣的路線，就是讓我開汽車跑下來都會(huì)非常疲憊的，可是小mini還是讓我比較輕松地跑下來了。
在這連續(xù)奔跑的6000公里內(nèi)，小mini一直都是任勞任怨地陪著我，沒有發(fā)一點(diǎn)點(diǎn)的小脾氣，一路跑回家，連輪胎都沒有補(bǔ)過一次氣，就只是按照例行保養(yǎng)更換過3次機(jī)油。
很感謝小mini，要知道，我身高1.80米，體重正好是200斤，再加上80斤重的行李，這樣的重量壓到小mini上，我都有點(diǎn)不忍心，不過mini都勇敢地承擔(dān)了！
對(duì)于銀鋼mini的表現(xiàn)，我相當(dāng)滿意，這是我騎過的所有摩托車?yán)锩嬲w感最好的，這點(diǎn)在我今年從內(nèi)蒙古滿歸到漠河那整整80公里的爛路上，得到完美地體現(xiàn)。
在近300斤重量壓身的情況下，小小的mini卻沒有一點(diǎn)點(diǎn)的松散，輕快地在爛路上飛奔著，我當(dāng)時(shí)其實(shí)就當(dāng)越野車在開了，這段爛路，我在返程的時(shí)候還跑了一次，因?yàn)橛辛私?jīng)驗(yàn)，回程比去的時(shí)候所用時(shí)間還縮短了半個(gè)小時(shí)。
小mini內(nèi)置的銀鋼專利技術(shù)節(jié)能器我也非常喜歡。這是一個(gè)有爭(zhēng)議的產(chǎn)品，一些沒有實(shí)際使用過，或者喜歡激烈駕駛的人對(duì)節(jié)能器有所抵制或者詆毀。但是，我非常喜歡這個(gè)技術(shù)裝備，我將以前騎的銀鋼摩托車，包括山地王、瑞虎150等全部加錢配置了銀鋼節(jié)能器。
配置節(jié)能器的摩托車，必須按照它的特性去駕駛，對(duì)于喜歡激烈駕駛的人來說，在需要緊急制動(dòng)的時(shí)候，配置了節(jié)能器的摩托車肯定會(huì)延長(zhǎng)制動(dòng)距離，從這點(diǎn)來看，確實(shí)有一定的危險(xiǎn)性。但是，對(duì)于正常駕駛摩托車的普通人來說，以經(jīng)濟(jì)、安全的速度來使用摩托車，節(jié)能器就能充分發(fā)揮它的作用和優(yōu)勢(shì)了。
