經(jīng)過(guò)多年印証，即使中國(guó)制造的HONDA，其質(zhì)素也有保証，更不用說(shuō)泰國(guó)車，從受歡迎的PCX125及150等等可給用家一定信心。當(dāng)然，正宗日本制的車 輛有更高質(zhì)素。事實(shí)上，為了節(jié)省制作成本，避免車價(jià)不斷攀升，多間車廠早已把部份生產(chǎn)線遷到東南亞國(guó)家，已抵港的HONDA FORZA 300及MSX125也是「泰制」產(chǎn)品。試駕FORZA 300后，新車并沒(méi)有辜負(fù)昔日250累積下來(lái)的聲譽(yù)，還有相對(duì)吸引的車價(jià)及名牌效應(yīng)，絕對(duì)有力收復(fù)部份失地。
有朋友得悉本志試駕FORZA 300后，立即問(wèn)有沒(méi)有Keyless(無(wú)匙著車)、七速、+/-波、運(yùn)動(dòng)模式、慳油模式、音響.....編者告訴他通通欠奉，并且沒(méi)有TYPE Z及TYPE X版本，新車只有一個(gè)版本，賣點(diǎn)是添加的馬力、新外型、新引擎及大儲(chǔ)物容積等等。
朋友說(shuō)豈不是好DRY？理論上是對(duì)的，可是比較接近港幣8萬(wàn)元的日版 FORZA(沒(méi)有進(jìn)口)，即使配置包羅萬(wàn)有的裝置，可是高昂的車價(jià)已叫人卻步。因此新款FORZA 300的定位非常簡(jiǎn)單，就是取消增加成本的科技，其次是把生產(chǎn)線由日本遷至泰國(guó)，這樣才可把車價(jià)維持在合理水平。
●黑色標(biāo)準(zhǔn)版，白色是ABS版本，兩車均有CBS聯(lián)動(dòng)剎車系統(tǒng)，排氣量是279c.c.。
回顧昔日的FORZA以大梳化見(jiàn)稱，她也是開(kāi)創(chuàng)豪華羊先驅(qū)之一，還有舒適后座 空間、低矮座姿、易開(kāi)易用、耐用性及多如繁星的改裝部件都是魅力所在。她不單是一臺(tái)理想的腳車，并且是一臺(tái)社交良驅(qū)，雙騎無(wú)得頂，也是當(dāng)年熱門改裝車。隨 著玩家不斷增加，F(xiàn)ORZA CLUB同時(shí)成立，非常熱鬧。今天不少騎士都是從FORZA玩起，所以對(duì)她有一定情義結(jié)。事實(shí)上，今代FORAZ的對(duì)手不再是昔日的YAMAHA MAJESTY或SUZUKI AN，而是一眾臺(tái)灣新貴，排氣量由250-500不等。
老實(shí)說(shuō)，現(xiàn)在有那一臺(tái)綿羊不易開(kāi)不易用，大部份車輛也兼?zhèn)涫孢m的坐椅。但 HONDA已奉行User-friendly的信念幾十年，就連她們的跑車也相對(duì)易于上手，整體綿羊的座高也較低矮，適合更廣泛的騎士使用。編者也有駕駛 過(guò)前幾代的FORZA，共通點(diǎn)是停車時(shí)雙腳完全著地(編者5呎6寸高)、引擎非常順滑，低重心有助加強(qiáng)彎向性等等，讓騎士在駕駛時(shí)可享額外安心感。
今代FORZA 300不單擁有以上特點(diǎn)，較大的排氣及馬力在市區(qū)行車時(shí)肯定更加好玩，「偷輕」了的車身使馬力／重量有更佳的比例，因此起步反應(yīng)及加速力較舊款250敏捷 是無(wú)容置疑，對(duì)開(kāi)慣300-400綿羊的騎士來(lái)說(shuō)，在高速公路也不會(huì)感到吃力，70-100km/h車速可松容不迫面對(duì)，引擎產(chǎn)生的震蕩也十分輕微。雖然 近年臺(tái)灣單缸引擎發(fā)展成熟，但在抑震技術(shù)方面仍日本牌子較優(yōu)勝，包括新款FORZA 300在內(nèi)，近代的引擎及油門反應(yīng)順滑得像在地毯上行車，排氣聲也靜得絕無(wú)僅有。
畢竟駕駛上幾代FORZA已有一段時(shí)間，記憶有點(diǎn)模糊，不知道是否因?yàn)樾萝?「偷輕」了及馬力得到提升，細(xì)彎及過(guò)線時(shí)的輕盈感及靈活度也較舊款有一點(diǎn)提升，從火炭駛上獅子亭的彎道上也可體驗(yàn)到低重心綿羊的玩樂(lè)性。以編者約143磅 重量來(lái)說(shuō)，原裝前后避震吸震性能軟硬適中，絕對(duì)可滿足日常使用，即使是新車，前后掣動(dòng)已有很好的剎車性能。但對(duì)我來(lái)說(shuō)，新車只是略嫌轪把較窄，乘座時(shí)有點(diǎn) 侷感。
●對(duì)編者來(lái)說(shuō)，較闊的轪把可提高舒適性。
●擺放兩頂大頭佛后，中間位置還可儲(chǔ)存其他雜物。
●駕駛艙右方可儲(chǔ)存銀包等個(gè)人物品。
●駕駛艙左方的儲(chǔ)物空間非常深。
●日本牌子引擎的抑震技術(shù)仍然較佳，即使較高轉(zhuǎn)車身只有輕微震蕩，排氣聲絕無(wú)僅有。
●跟MF10相同，油隔設(shè)於引擎左方，方便更換，維修技師至愛(ài)。
●小圓儀表顯示時(shí)間、耗油計(jì)算及里數(shù)等。
