像狒狒這類Mini摩托車的型式，得從1961年本田的Monkey開始說(shuō)起，這類車款以嶄新的設(shè)計(jì)理念，注重摩托車的輕巧以及玩樂(lè)性，甚至標(biāo)榜小朋友也可輕松騎乘，隨即引起不同年齡層摩托車愛好者的注意，而本田暨M(jìn)onkey之后開發(fā)的Ape車款，則是以Monkey為基礎(chǔ)，再加以強(qiáng)化動(dòng)力以及城市代步便利性的后繼車種，而春風(fēng)狒狒，就像是本田Ape這類的車種。
為Mini摩托配備立下標(biāo)竿
狒狒125這部十分可愛的小車，配備了輕合金輪圈、12吋車胎、以及線條俐落的6.5升油箱，也像Honda Ape100一樣使用了在高性能車款上才會(huì)配置的中置多連桿單槍減震，并具有預(yù)載可微調(diào)功能。
最令人感到驚艷的部分是過(guò)去較無(wú)特色的機(jī)械式儀表，在新款中改為了電子液晶儀表，這也確定了其定位為高質(zhì)感小車的取向。前方剎車系統(tǒng)采用單碟盤單向雙活塞卡鉗、后剎則與Honda Ape一樣采用鼓剎的配置，后方減震亦進(jìn)化為較易操控的中置單減震更是展現(xiàn)出車廠十足的誠(chéng)意，美中不足的是電子儀表雖然比傳統(tǒng)儀表增加了擋位顯示的功能，但卻缺乏了一般電子儀表會(huì)設(shè)置的時(shí)間顯示及多組里程的機(jī)能，但看在電子儀表的質(zhì)感遠(yuǎn)勝過(guò)去復(fù)古式儀表的份上，在這部份太過(guò)苛求未免顯得吹毛求疵。
在電子儀表前方，是個(gè)性十足的復(fù)古式大燈，燈泡采用替換便利性十足的35W規(guī)格，除了提供十足的亮度之外，其供電方式未來(lái)改裝HID的選擇也更加寬廣。
新款狒狒的軸距為1200mm，較一般125cc擋車縮短了100~150mm，短軸距帶來(lái)的靈活性第一次跨上狒狒就可馬上得知，整體騎姿提供相當(dāng)寬裕的舒適性；再加上輪胎配置為12吋的寬胎以增加操控穩(wěn)定性，更能提供出比一般125cc擋車更為舒適的騎乘機(jī)能。此外，而從車身中心往后延身高俏的車尾設(shè)計(jì)，讓狒狒車身的設(shè)計(jì)更是不同于一般的擋車，使其成為新潮前衛(wèi)的最佳代表作品。實(shí)際騎乘新款狒狒，首先感受到的當(dāng)然是車體規(guī)格，第一感受就是這臺(tái)車重量較輕，舒適不錯(cuò)。騎乘時(shí)不會(huì)有任何緊張不適的感覺，無(wú)論是手部、臀部與腳部的相關(guān)位置都設(shè)計(jì)的相當(dāng)良好，騎乘者身體能夠輕松的操控各部位，而僅710mm的座高就是連女性騎士也能輕松操作。
靈巧可愛的小摩托，輕易的讓人獲得愉悅感
32mm內(nèi)管的前叉，使狒狒的安定性令人感到滿意
尾燈僅配制傳統(tǒng)燈泡，若能換裝LED燈具，相信質(zhì)感能更加提升
僅710mm的座高，就算是女孩騎乘也毫無(wú)負(fù)擔(dān)
像極了Honda Ape100的坐墊設(shè)計(jì)，俐落感十足
新款狒狒改為電子液晶儀表，這也確定了其定位為高質(zhì)感小車的取向
前后12吋的真空120mm寬胎為狒狒帶來(lái)了優(yōu)異的操控穩(wěn)定性
配置國(guó)際六擋帶平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)，十足展現(xiàn)了春風(fēng)新一代引擎的功效
靈巧穩(wěn)定的彎道性能
跨上狒狒，由于低座高使足著性良好，在市區(qū)鉆車時(shí)的安心感自然是不在話下，拜多連桿中置避震及前32mm內(nèi)管的粗壯前叉所賜，狒狒無(wú)論是在惡劣路面的反應(yīng)或是高速行駛的安定性都令人感到滿意，行路的舒適性在目前的國(guó)產(chǎn)擋車?yán)镆嘤兄猩纤疁?zhǔn)以上的表現(xiàn)，歸功靈巧的操作性及硬朗的懸掛設(shè)定，使狒狒在彎道中的表現(xiàn)依然突出，不論是爬坡或克服破碎道路，非專業(yè)的騎士也能得心應(yīng)手，市區(qū)騎乘的部分狒狒也稱職的為騎士帶來(lái)愉悅的騎乘感受。而彎中懸吊及車體的穩(wěn)定度也同樣扎實(shí)，以目前國(guó)內(nèi)的MiniBike來(lái)看，狒狒的表現(xiàn)絕對(duì)是水準(zhǔn)之上。與舊款相比較，新款較硬調(diào)性的懸掛設(shè)定，稍微犧牲了遇到惡劣路面的舒適度表現(xiàn)，但扎實(shí)的路感卻也帶給騎士靈活的感覺，在中低速?gòu)澋里@得舊款狒狒的反應(yīng)更加犀利，面對(duì)山道中的高速?gòu)潟r(shí)，表現(xiàn)則同樣穩(wěn)定，因?yàn)閱螛寫覓煜忍旖Y(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，不會(huì)有雙槍減震在高速過(guò)彎時(shí)會(huì)感覺到尾部的輕微晃動(dòng)的問(wèn)題，攻克山道可謂游刃有余。
前后制動(dòng)系統(tǒng)亦非常稱職，雖稱不上神級(jí)的剎車力道，但要進(jìn)行翹后輪或甩尾等動(dòng)作也非難事。新狒狒這顆配置國(guó)際六擋帶平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪相當(dāng)細(xì)致，十足展現(xiàn)了春風(fēng)新一代引擎的功效。當(dāng)加大油門騎乘時(shí)，各擋動(dòng)力輸出的銜接細(xì)致度也相當(dāng)平順，7kW功率的發(fā)動(dòng)機(jī)加速感雖略嫌溫馴，但卻也能在各擋位中使速度以平穩(wěn)的姿態(tài)攀升。由于低座高的設(shè)計(jì)與12吋輪胎的配合之下，操控轉(zhuǎn)向相當(dāng)輕快且明朗，對(duì)于大幅度的轉(zhuǎn)彎動(dòng)作無(wú)需太大的施力，車身也能夠確實(shí)與騎士本身相結(jié)合。加上后方改為單槍減震器對(duì)于穩(wěn)定性的提升有相當(dāng)大的助益，而后懸掛預(yù)載多段可調(diào)的設(shè)計(jì)，更能配合車主的體重加以變化。無(wú)論如何，狒狒在國(guó)內(nèi)Mini Buke這個(gè)級(jí)距的車款中，以其優(yōu)異設(shè)計(jì)配備以及明亮耀眼的車身外觀，在加上新款發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的表現(xiàn)，雖然8580元的售價(jià)稍高，但還是具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。
車體輕巧的先天特性，使狒狒能夠輕松的到達(dá)任何地方
后方改為中置單槍減震器對(duì)于穩(wěn)定性的提升有相當(dāng)大的助益
短軸距設(shè)計(jì)使狒狒能輕易做出各種特技動(dòng)作
多段預(yù)載可微調(diào)的中置單槍減震
動(dòng)力 水準(zhǔn)之上
新款狒狒7kW功率，這在目前國(guó)產(chǎn)125m擋車中雖然只是一般水準(zhǔn)，但新狒狒在配置六擋變速箱后，整體的加速銜接變得更綿密。在0-400m加速的部分，以20.80sec通過(guò)400m，這與目前一般市售檔車的表現(xiàn)在伯仲之間， 400m末速94.52km/h也不算高。但以本期試車組測(cè)試七部國(guó)產(chǎn)150ml排量的經(jīng)驗(yàn)，125ml檔車的400m末速能到達(dá)94.52km/h左右的水準(zhǔn)其實(shí)已具備和國(guó)產(chǎn)150ml擋車一較高下的實(shí)力。由圖表大致上可看出，My125在一檔與二檔間的加速表現(xiàn)亮眼，一檔換二檔時(shí)加速力甚至達(dá)到0.4-0.6G，這樣的起步力道已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越一般125踏板車，到達(dá)60km/h時(shí)僅花費(fèi)了5.98sec，但到時(shí)速85km/h之后，加速力僅剩0.05G左右，也就是一般我們說(shuō)的到了拖尾速的狀態(tài)，整體看來(lái)My125靠著離合器接合力道強(qiáng)勁以及六擋設(shè)定的優(yōu)勢(shì)，在前三檔能夠?qū)?dòng)力流失減至最低，使起步表現(xiàn)優(yōu)異，但面對(duì)較長(zhǎng)距離的加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)先天功率，在時(shí)速85km/h左右已六檔最大功率輸出的轉(zhuǎn)速域，導(dǎo)致爾后尾速的上升更形困難，若要?jiǎng)?chuàng)造出更佳的末速，則需靠加大排量來(lái)達(dá)成。
0-400m：20.80sec@94.52km/h
0-30km/h：1.95sec@9.96m
0-50km/h：4.22sec@35.76m
0-80km/h：11.48sec@171.78m
派派短評(píng)
2013新款狒狒不只可愛，在可愛中還散發(fā)出一種路上其他摩托車所沒(méi)有的質(zhì)感與魅力，應(yīng)該說(shuō)非常具有時(shí)尚感。車子加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音非常安靜，與上一代相比，新款狒狒細(xì)致的聲音與幾乎感覺不到的震動(dòng)，收放油門也沒(méi)有任何突然拉扯或是頓頓的感覺，一切都是那么的順暢美好，心情也跟著舒暢起來(lái)。再加上車子重量輕，移車負(fù)擔(dān)很小，雖然說(shuō)它小，但是極速還能到95公里左右，對(duì)市區(qū)通勤已經(jīng)非常很夠用了。美中不足的是8580元的訂價(jià)比舊款狒狒漲了一千多塊，也許這就是追求時(shí)尚與質(zhì)感必須付出的代價(jià)吧。
2013 春風(fēng) 狒狒125參數(shù)表：
發(fā)動(dòng)機(jī)型式風(fēng)冷/單缸/OHC
排氣量 125ml
缸徑×行程 57×48.8（mm）
壓縮比 9.0:1
最大功率 7kW/8500rpm
最大扭矩 8.3N•m /7000rpm
供油系統(tǒng) 化油器
傳動(dòng)方式 濕式多片離合器/國(guó)際6擋
長(zhǎng)×寬×高 1730×780×1000(mm)
座高 710 mm
軸距 1200 mm
懸掛系統(tǒng) 前 32mm正立式前叉 后 中置單槍減震器
制動(dòng)系統(tǒng) 前 單向雙活塞卡鉗 后鼓式剎車
輪胎規(guī)格 前120/70-12 后：120/70-12
油箱容積 6.5L
整備重量（kg） 110
