缺點：

1：駕駛者座位有點太過靠后，長時間行車時小JJ抵住油箱會麻木！！

2：車子冷車啟動掛檔時前沖很厲害。（本人使用嘉實多超霸API  SG 20W/50）不知道哪位大俠有沒有好辦法克服這個毛��？

3：8200大洋買的車居然不是真空輪胎設(shè)計！

4：油箱的噴漆不過關(guān)，稍有刮擦就會有刮痕，哪怕是用手指甲輕輕的碰一下！

5：后剎剎車效果不太理想，40—60KM/H時踩剎車沒有拖住的感覺。

6：車身上的金屬部件還行，不容易生銹！但是他媽的，我的后輪鋼圈里襯內(nèi)胎處已經(jīng)起了銹點了！前幾天換后外胎時發(fā)現(xiàn)的。

7：這個也是最大的問題了，這車老是跑不快！一到110就不太可能有提升了，別人說能跑上115-120的，媽的，我試過9500轉(zhuǎn)了才跑到110KM/H！

8：油量表嚴重不準確，往往表里顯示沒油了，但實際上還有。我這車經(jīng)常油表顯示沒油了，但跑了一百多公里都還不用打開備用油，奇怪也哉！

９：從新車時到現(xiàn)在，怠速時總有令人討厭的氣缸敲擊聲，嗒嗒嗒。。。。的響，讓不了解MCR車車的朋友老說這車發(fā)動機不行，心中狂郁悶！

呵呵，說了這么多缺點，也該說一說優(yōu)點了，不然其他的MCR車主會殺了我呢！！

優(yōu)點：

1：彎向好，操控性強，在人多的街上很靈活，當然，這是個人感覺！

2：雖然前剎是鼓剎，但MCR的前剎剎車性能的確很好，從未抱死過，安全系數(shù)比較高！

3：發(fā)動機耐玩，經(jīng)常載著人爬長陡坡，如旗山和鼓山，但也沒發(fā)覺發(fā)動機有任何的不正常雜音（當然前提是要用好的機油）。

4：車子的大燈很不錯，原裝燈泡是進口的，足以能夠應(yīng)付90%以上路況,這車的燈杯不會令它的主人失望！ 不過，才35瓦，夜間行車遇上對面車輛不變近光的情況下也不好玩，所以，老夫換了一盞45W的鹵素真空燈（廣東佛山照明），照得對面司機不得不主動變光示意了。

5：前后減震做得很好，對于坎坷不平的農(nóng)村鄉(xiāng)間路面，MCR應(yīng)付得綽綽有余，而且跑了近3.5萬公里了，減震桿還沒有丁點油污。

6：發(fā)動機的減震也做得十分完美，高速行走時車子不會震得讓人心慌而不敢加油！

7：車子的設(shè)計上很適合高速行走，車身不輕，高速不會發(fā)飄，雖然MCR所使用的這種發(fā)動機本身很難達到高速行走。

8：加速凌厲，我的車子曾經(jīng)跟一部原裝日本進口的SUZUKI125斗過，大家同時起步，在MCR時速達到80KM/H之前，簡直是放SUZUKI的飛機，但MCR一到了80KM/H后，這車的加速性就明顯降了不少，在尾段終于輸了給原裝SUZUKI，之后我跟SUZUKI的車主換車再試，但結(jié)果也是SUZUKI在尾段把MCR拋離了！

9：唉�。�！缺點寫了九個，優(yōu)點好像湊不出九個啊，呵呵。。。。。第九個是.。。。。。。。。。這車我實在是喜歡��！不知道喜歡算不算是優(yōu)點呢？？2003年12月我弟弟用一部新的天藍色的鋁合金輪輞的MCR跟我換，我不肯，呵呵。。。。。牛B吧！01年3月份的MCR是第一批下線的車啊，特別耐操，舍不得換掉。

建議：

1、沒有必要使用高檔的全合成機油，那玩藝燒錢，效果也不咋滴，建議冬天使用專用油，夏天使用嘉實多超霸API SG 20W/50，足以夠用，記得1500KM一換就可以了。千萬不要去加什么鳥添加劑。

2、MCR對汽油從不挑剔，90號的就足夠，加93或97號油都是浪費！但建議在化油器之前的油管加裝過濾器，我的就裝了一個，擋掉了很多紅色的渣渣。化油器的混合比不要亂調(diào)，一旦你去調(diào)了，很可能導(dǎo)致動力下降，再也調(diào)不回來，神仙都難辦。

3、勤保養(yǎng)，一有小問題應(yīng)該多找特約維修店的師傅咨詢，不要拖，把小問題拖成大問題再去修。一部好車總是七分保養(yǎng)三分修的，換配件時，應(yīng)該使用原裝件，貴是貴點，你可以跟JS磨啊，可以打到八折，一般顧客是打九折。

4、不要經(jīng)常拉高速，對發(fā)動機有害無益，45-60的時速油耗是最經(jīng)濟的，保持標準的前后輪胎氣壓，過高或過低都會降低輪胎的使用壽命。橡膠的壽命一般在3年左右，對用車較少的朋友來說，內(nèi)、外胎最好是3年一換，確保行車安全。

5、油缸的噴漆不過關(guān)，在油缸與座墊連接的地方會磨損的很厲害，而且油缸上的漆會整塊變成軟軟的，能撕開的一層膠！！建議墊一層內(nèi)胎皮就可以解決了。

6、長時間停車時，比如過夜等等，最好是把油箱下的閥門關(guān)掉，汽油在重力的作用下往下流，有可能流入氣缸，造成最開始啟動時燃燒不完全，尾氣汽油味較重，還有，夏天氣溫較高，油箱內(nèi)氣壓會上升，汽油在重力和壓力的雙重作用下，更會導(dǎo)致汽油下注流入氣缸。個人猜想，不知道對不對，總之關(guān)一下有益無害。

7、養(yǎng)成戴頭盔駕駛的良好習(xí)慣，而且頭盔要選用好的，質(zhì)量過關(guān)的，平時養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，不猛提速，不猛踩剎車，不跟車太緊，不做危險動作等等。其中意義不用我多說。

8、嚴禁超載，MCR對重量似乎很敏感，負荷在150KG以內(nèi)時，駕駛很輕松，一旦超過此最大載質(zhì)量，對發(fā)動機，車架的損害都是巨大的，我那車車曾經(jīng)載過180KG走鄉(xiāng)間超爛公路，結(jié)果導(dǎo)致后座架似乎有點偏，很難調(diào)回來，即使要調(diào)，工程也是很巨大的。

9、優(yōu)、缺點都列了九條，那么建議也湊足九條吧。最重要的一點，做好防盜措施，一旦遭賊偷，嗚嗚。。。。。。。。你慢慢哭吧。