目前國內(nèi)最貴的大排量摩托——隆鑫CR9LX650，在昨日頒獎的2012中國（重慶）“長江杯”國際工業(yè)大賽中奪得金獎。

而宗申、力帆也用自己的方式，在普通摩托普遍利潤偏低的環(huán)境下，尋求轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級之路，通過設計創(chuàng)新謀求產(chǎn)品更高附加值就是其中之一。擔當此次評委的國內(nèi)外專家表示，重慶乃至中國，設計創(chuàng)新不僅尚需與核心技術相結(jié)合，更需要文化和人文的積淀。

作為此次大賽評委的威爾士國家產(chǎn)品設計及研發(fā)中心總監(jiān)賈內(nèi)德伊萬斯先生說，如果作為投資方，他對創(chuàng)造類金牌作品CR9（LX650）摩托將會十分感興趣。“作品有亮麗的外觀，并且重慶摩托車產(chǎn)業(yè)十分成熟，產(chǎn)品很容易推向市場。”

隆鑫通用動力股份有限公司技術中心副主任胡泊透露，該產(chǎn)品將在明年1月正式上市，價格為43800元，目前已有不少玩家客戶預訂，而這款車單臺增加值回報率是一般摩托的幾十倍。

韓國產(chǎn)業(yè)設計協(xié)會會長金泰浩稱，人工智能后，普通的設計，機器人就能完成，而中國設計師想要與國際接軌，不僅需要跟隨技術革新的潮流，更需要有人文、哲學、心理學等綜合學科的知識。