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    泉州市區(qū)摩托車將退場 商家及時(shí)出招“以摩換電”

    放大字體  縮小字體 www.jylzbg.com  2013-05-10  摩托車配件
    核心提示:《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》5月1日起實(shí)施,按照相關(guān)規(guī)定,7月1日,將是泉州中心市區(qū)摩托車的大限。摩托車退場之后,電動(dòng)車將代替摩托車成為部分市民出行的交通工具。眼看大限將至,一些電動(dòng)車商家及時(shí)出招,做起了“以摩換電”的活動(dòng)。

    一輛舊摩托車可折價(jià)1000元

    昨日,在市區(qū)江濱路嘉信茂廣場,一家電動(dòng)車商家正在布置“以摩換電”的活動(dòng)現(xiàn)場。據(jù)現(xiàn)場的負(fù)責(zé)人介紹,從今天開始,進(jìn)行以舊換新的活動(dòng),廢舊摩托車和電動(dòng)車可以折價(jià)1000元,抵用市民買該品牌電動(dòng)車的購車款。除此之外,通過這種方式購買新電動(dòng)車的市民還能獲得電風(fēng)扇。

    “這是商家占領(lǐng)市場的一種手段。摩托車報(bào)廢后,會有很多人選擇電動(dòng)車出行,F(xiàn)在離7月1日只有不到兩個(gè)月的時(shí)間了,電動(dòng)車的銷售量可能會有所增長。”該負(fù)責(zé)人表示。
     

    泉州市中山路不少商家推出以摩換電的換購活動(dòng)

    泉州市中山路不少商家推出以摩換電的換購活動(dòng)

    市民陳先生昨日上午在現(xiàn)場咨詢,“剛剛給電動(dòng)車換過新電池,花了好幾百元,可不可以不賣電池只賣車?”

    負(fù)責(zé)人表示,活動(dòng)只支持全車置換。也有部分市民猶豫此刻換新車是否合適。因?yàn)椋袇^(qū)的電動(dòng)車管理辦法尚未出臺。

    據(jù)了解,市區(qū)回收舊電動(dòng)車和廢舊摩托車的商家不算少。中山南路一家電動(dòng)車行蔡老板告訴記者,去年傳出摩托車大限將至的消息后,不少人騎著摩托車到車行要換電動(dòng)車。

    “我們從4月底就開始在做摩托車、電動(dòng)車回收換新活動(dòng)了,今年的換購價(jià)比較高,一輛電動(dòng)車或摩托車,我們要五六百塊給他們回收過來。”另一家電動(dòng)車行負(fù)責(zé)人郭先生告訴記者。

    市區(qū)電動(dòng)車銷量未明顯增加

    記者在中山南路采訪了幾家較大的電動(dòng)車行,這些店家均表示,禁摩令發(fā)出后,電動(dòng)車的銷量略有增加,但影響不大。

    因?yàn)殡妱?dòng)車標(biāo)準(zhǔn)較為模糊,部分車行的老板表示,這兩三個(gè)月,電動(dòng)車的生意并不如以前,以前一天最多賣七八輛,現(xiàn)在一天最多賣兩三輛。“很多人持觀望態(tài)度,想等到7月份政策明朗了再買。”

    但商家對電動(dòng)車市場前景還是比較樂觀的。

    “無論如何,只要摩托車退出泉州市區(qū),電動(dòng)車的銷量肯定會有增長,這對商家來說是一個(gè)很好的商機(jī),也是大品牌占領(lǐng)市場的好時(shí)機(jī)。目前,還比較難判斷電動(dòng)車銷量的增長幅度,也不知道具體什么時(shí)候會增長。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。

    市區(qū)上萬輛摩托車大限將至

    我省結(jié)合實(shí)際提出了摩托車的使用年限為13年。據(jù)了解,泉州中心市區(qū)摩托車最后一次報(bào)牌時(shí)間為2000年6月30日,也就是說,7月1日開始,摩托車將正式退出市區(qū)居民的生活。

    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截至今年4月,尚未達(dá)到報(bào)廢年限的摩托車還有16183輛。車輛到報(bào)廢年限后,市民應(yīng)主動(dòng)將其報(bào)廢。駕駛拼裝或已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的摩托車上路行駛,除了該摩托車將被收繳并強(qiáng)制報(bào)廢外,駕駛員將被罰款500元,并吊銷駕駛證。

    電動(dòng)車投訴升溫 消費(fèi)者謹(jǐn)慎選擇

    電動(dòng)自行車便于在城市中穿梭,受到市民的青睞。電動(dòng)車在成為消費(fèi)熱點(diǎn)的同時(shí)也漸漸成為投訴熱點(diǎn)。昨日,記者從石獅市工商局蚶江工商所了解到,近一個(gè)月來,該所接到3起電動(dòng)車投訴案件,投訴內(nèi)容主要為:零部件易損壞、蓄電池不耐用、售后服務(wù)質(zhì)量差等。

    業(yè)內(nèi)人士透露,目前電動(dòng)車市場的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂,電動(dòng)車市場魚龍混雜,牌子雜亂,貼牌車、拼裝車頻頻出現(xiàn),不僅質(zhì)量沒保證,售后服務(wù)更沒保障。雪上加霜的是,目前我國還沒有專門針對電動(dòng)車的三包政策,只能根據(jù)廠家的承諾來解決電動(dòng)車的糾紛問題,這往往使售后服務(wù)成為泡影,消費(fèi)者的維權(quán)受到重重阻礙。

    工商執(zhí)法人員稱,在呼吁電動(dòng)車三包政策出臺的同時(shí),消費(fèi)者購買時(shí)需謹(jǐn)慎選擇,才可以降低使用風(fēng)險(xiǎn),減少糾紛。不僅要認(rèn)準(zhǔn)品牌到正規(guī)專賣店購買,選擇質(zhì)量可靠、返修率低的電動(dòng)車,還要了解該品牌的售后服務(wù)體系有無保障,有無固定特約維修部,并且索取有效票據(jù)和合格證件。
     

    來源:東南早報(bào)  作者:李菁 張金華 胡彥明 吳嘉曉 
     
     
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