會上，望江摩托車進(jìn)行了“天地遊俠”戰(zhàn)略發(fā)布、“天地遊俠”各款車的望江研發(fā)團(tuán)隊與經(jīng)銷商見面并簡要對研發(fā)車款作了介紹；播放了“天地遊俠”VCR、聽風(fēng)和魅影產(chǎn)品介紹及價格公布；參觀了成都“天地遊俠”體驗館；經(jīng)銷商觀摩了車手表演和“天地遊俠”產(chǎn)品的試騎試駕；向首批準(zhǔn)獲經(jīng)營“天地遊俠”全系產(chǎn)品的經(jīng)銷商授了牌。
 

望江公司總經(jīng)理趙洪大會發(fā)言

望江銷售公司總經(jīng)理但濟(jì)生大會發(fā)言

大會開展了“天地遊俠”全系產(chǎn)品的現(xiàn)場訂貨，并以2000多臺超出會議主辦方預(yù)想的佳績，為大會劃上了一個圓滿的句號。
 

在廠商的共同努力下，與會者認(rèn)清了行業(yè)形勢，增強(qiáng)了廠商合作信心，激發(fā)了做優(yōu)、做強(qiáng)望江摩托的正能量……

領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷  給力信心與力量

中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會秘書長李彬先生，從百忙的工作中專程趕至成都，出席了本次盛會，并在會上作了極其重要的講話。
 

李彬簡明扼要的回顧了中國摩托車產(chǎn)業(yè)三十余年的發(fā)展歷程，從摩托車誕生初期的上世紀(jì)80年代，只要裝上兩個輪子都能賺錢的供不應(yīng)求，到近幾年來產(chǎn)銷量持續(xù)下滑的“多變”時代。

李彬?qū)ν�江本�?ldquo;天地遊俠.風(fēng)云際會”為主題的“天地遊俠”全系發(fā)布會，給予了充分評價和肯定。
 

李彬秘書長（右一）、望江公司董事長葉紅兵（中）與望江總經(jīng)理趙洪在一起

李彬說：“望江的‘天地遊俠’全系產(chǎn)品，提出了一個很好的理念，倡導(dǎo)了一種全新的生活方式。今天，我們的摩托車又面臨著一個深刻變化的歷史時刻，雖然近幾年摩托車在農(nóng)村市場的銷量，呈現(xiàn)出持續(xù)下滑之勢，但正如望江剛才播放的‘天地遊俠’的VCR所示，在城市及周邊的很多地區(qū)，休閑娛樂摩托車、運(yùn)動摩托車、城市代步用摩托車，其銷售卻呈現(xiàn)出增量態(tài)勢。休閑娛樂摩托車、運(yùn)動摩托車、城市代步用摩托車的日漸增長的消費(fèi)需求，時尚的摩托車生活方式，為我們低迷的摩托車行業(yè)形勢，展現(xiàn)了一個新的發(fā)展方向。”

李彬分析指出，我國摩托車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)30年的發(fā)展，產(chǎn)量最大時已實現(xiàn)了3000萬輛，特別是前20年我們的摩托車產(chǎn)業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，我們將量做到了最大化，但我們的利潤與產(chǎn)量的比例極不協(xié)調(diào)。去年我們摩托車行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到了1000多億，但所獲利潤才23億，而去年“哈雷”所獲利潤是8億美金，相當(dāng)于60億人民幣，我們中國所有的224個摩托車企業(yè)的利潤，還沒有“哈雷”的一半，這是一個何等巨大的差距。

李彬一針見血的指出，這么多年來，我們一直在上量，做低成本的產(chǎn)品，用這個模式來發(fā)展我們的產(chǎn)業(yè)，這就導(dǎo)致我們產(chǎn)品的低利潤。前些日子我們算了一筆帳，按市場售價來算，我們的摩托車大約是207元一公斤，而“哈雷”的售價，卻達(dá)到了幾千元一公斤，這樣算來，“哈雷”的利潤比我們高出很多倍亦就不足為奇了，這就是我國摩托車行業(yè)的現(xiàn)狀。

李彬強(qiáng)調(diào)指出，目前我們摩托車行業(yè)正面臨著轉(zhuǎn)型升級的變革時期，在這個歷史時刻，不進(jìn)則退，我們現(xiàn)在224家企業(yè)，近幾年產(chǎn)銷量持續(xù)下降，現(xiàn)在很多業(yè)內(nèi)人士都在為行業(yè)發(fā)展擔(dān)心，都在希望政府出臺一些政策，來支持、鼓勵行業(yè)發(fā)展。其實，市場不好時，這正好給我們企業(yè)及經(jīng)銷商，提供了一個新的發(fā)展機(jī)遇，如果我們能適應(yīng)這個變革，我們就跟上了時代發(fā)展，我們就能生存下來。

李彬說：“我們用什么來跟上時代發(fā)展實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級呢？簡單說來就兩個途徑，一個是產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，另一個是營銷模式上的轉(zhuǎn)型升級。產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，就是通過技術(shù)創(chuàng)新，給我們帶來更高價值，營銷模式轉(zhuǎn)型升級，就是倡導(dǎo)服務(wù)營銷。我們過去賺錢靠經(jīng)銷產(chǎn)品來實現(xiàn)，而我們今后賺錢，是靠我們的服務(wù)來賺錢。在我們營銷的產(chǎn)品上，要加入文化元素，不僅要賣摩托車，還要賣摩托車文化。我們要運(yùn)用這種新的營銷模式，著重在城市及城市周邊市場，組織消費(fèi)者，搞各種模式的俱樂部、搞各種模式的產(chǎn)品改裝，為客戶服務(wù)，包括客戶的乘車服務(wù)、機(jī)車服務(wù)、旅游服務(wù)及各種培訓(xùn)等。目前在‘哈雷’，多種形式的服務(wù)已占到‘哈雷’銷售額的35%，‘寶馬’占到了50%。如果我們的企業(yè)都這樣做了，一定會成為我們的一個新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和利潤來源之一，同時也營造了我們企業(yè)的產(chǎn)品文化，真可謂一舉兩得。”

李彬說：“我們行業(yè)近幾年來開展了一項最重要的工作，就是會同國家道路交通安會協(xié)會，在常州交警支隊、重慶交警總隊配合下，聯(lián)手開展一個重要項目——摩托車的運(yùn)用與安全駕駛，說白了我們就是想給‘解禁’摩托車，向國家相關(guān)部門提供一些重要依據(jù)。現(xiàn)在很多人將摩托車引發(fā)的交通安全事故，當(dāng)成‘禁限’的重要理由。其實，持此觀點(diǎn)的人并不清楚，經(jīng)過這么多年發(fā)展，特別是國家生產(chǎn)準(zhǔn)入、“CCC”認(rèn)證及環(huán)保認(rèn)證，我們的摩托車產(chǎn)品，其安全性能、技術(shù)性能，已有了很大發(fā)展和提升，現(xiàn)在是摩托車重新回到人們認(rèn)識世界的時候了。我們就是要讓人們正確認(rèn)識摩托車在城市交通的重要作用，摩托車和城市交通中的汽車公交、輕軌、地鐵等交通工具，都是一個共同關(guān)系，有著相互補(bǔ)充的關(guān)系”。

據(jù)統(tǒng)計，在摩托車引發(fā)的交通事故中，系產(chǎn)品技術(shù)問題造成的只占5%，而95%均系人為和道路狀況造成的�，F(xiàn)在，人們已基本上形成了這樣一個共識，摩托車引發(fā)交通事故，不能成為禁限摩托車的一個理由，而要減少直至杜絕摩托車引發(fā)交通事故，除道路設(shè)施系政府和交管部門加強(qiáng)管理和改善外，企業(yè)在產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級上承載著重要職責(zé)，如果我們不進(jìn)行產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，因摩托車引發(fā)的交通還會增加，這會給我們摩托車行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，一定會帶來非常大的負(fù)面效果。除此外，企業(yè)還要對“人為”引發(fā)的交通事故承載著教育義務(wù)。包括我們行業(yè)主管部門和企業(yè)，一定要通過自身努力，加強(qiáng)對摩托車駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全駕駛員培訓(xùn)，在我們開展服務(wù)管營銷中，一定要穿插一些安全駕駛培訓(xùn)內(nèi)容，搞好摩托車安全駕駛，這既要成為我們企業(yè)的營銷理念，更是我們摩托車行業(yè)的一個社會責(zé)任。一定要教育我們的消費(fèi)者，做到安全駕駛摩托車，帶好頭盔，穿好摩托車服裝，通過我們的共同努力，來改善我們摩托車的社會形象。

李彬的重要講話，既深入淺出，又入木三分，既對行業(yè)形勢作了精辟分析，又在低迷的行業(yè)形勢下傳達(dá)出了“春”的氣息，從而讓與會廠商更加堅定了做大、做優(yōu)摩托車行業(yè)的信心，煥發(fā)出了無限正能量。