本田賽車公司目前正在測試的RC213V 1000毫升V4 量產(chǎn)摩托，并將在2013年底投放，新車型明顯將降低成本競爭力，使得它將在2014年MotoGP的CRT級別的比賽中極具競爭力。
 

尚未命名的量產(chǎn)車與目前本田車手佩德羅薩，馬克·馬坤斯，斯特凡Bradl和阿爾瓦羅·包蒂斯塔目前的座駕RC213V非常類似，將配置有傳統(tǒng)的氣門彈簧（相對于氣動閥驅(qū)動），傳統(tǒng)的變速箱（而非無縫quickshift變速箱），日清剎車（而非Brembo）和昭和懸掛（而非Öhlins）。

我們不知道還會有什么其他的變化，但價格明顯將比目前的戰(zhàn)車大幅減少。雖然這款CRT機的目標(biāo)價格預(yù)計在130美元以下，而目前本田衛(wèi)星隊?wèi)?zhàn)車一個賽季的成本是450萬美元。最大的區(qū)別是，在賽季結(jié)束，你還得把車車還回來，450萬美元簡直只是個租賃費，而量產(chǎn)車上市后，支付130萬美元之后你不用再還回來，你可以直接擁有新戰(zhàn)車！

“目前新車的開發(fā)暫時有點落后于時間表，但目前測試結(jié)果顯示超過了我們的預(yù)期，尤其是其運行性能，”本田賽車公司的執(zhí)行副總裁中本修平在上周末說。

“我們不能在這個階段公布其名稱或規(guī)格，但我們將有機會在不太遙遠的將來宣布相關(guān)細節(jié)，我們將繼續(xù)開發(fā)，以滿足2014年MotoGP的技術(shù)和運動規(guī)則，并會在今年年底推出新車。”

上周四和周五在日本茂木賽車場新車第一次上了賽道。本田公司聲稱新車要滿足各種需求，針對RC213V銷售不限量。

有趣的是，本田銷售為最高級別賽事設(shè)計的量產(chǎn)車已經(jīng)12年了。本田NSR500V是V型雙缸兩沖程500毫升被不少私人車主成功買下。本田售出了22輛，這輛戰(zhàn)國曾七次獲得前五名，最好成績第二名！