CB750從1969年開始登入北美市場，而當(dāng)其他車廠都還在使用前鼓式煞車之時，Honda已經(jīng)幫CB750配置了碟煞系統(tǒng)，期間除了早年的SOHC配置之外，另外在1979年之后，也全面改款搭載DOHC引擎。在當(dāng)年的市售車款之中，CB750就已經(jīng)可以輕松跑出201km/h的極速，確實讓人刮目相看！也間接影響了后期的Superbike發(fā)展，CB750憑藉在賽場的優(yōu)異表現(xiàn)與市場的出色銷量，因此也被美國、英國不少摩托車博物館所收藏，也被Discovery國家地理頻道評為史上最杰出的摩托車型。
 

因此現(xiàn)在開始有不少人會找尋當(dāng)年的老CB車型進(jìn)行收藏，或者改裝！盡管在1979年CB750全面改為DOHC配置，但SOHC配置的K0~K8卻更具備珍藏價值。玩家們在拾獲老CB之時，除了少數(shù)會維持當(dāng)年的古樸模樣之外，多數(shù)玩家則會進(jìn)行不同風(fēng)格的訂制改裝，就如果圖片所介紹的這輛CB750訂制車一樣。
 

這輛CB750采用了簡約的改裝方式，車架上沒有多馀的配件，唯一有的只是金屬機件。為了降低整車重心，前叉被刻意降低，搭配平板式座墊與4-1排氣，給人精神奕奕的俐落感。
 

如果你也有幸，遇到一輛車況還不錯的老CB，可別輕易放棄！這可是一輛見證70年代四缸跑車發(fā)展史的文化資產(chǎn)，好好收拾一番，多半會讓你有意想不到的收獲，當(dāng)然前提是，你要有足夠的耐心與毅力，來接納這樣一款經(jīng)典老車。
 

CB750是第一款采用四缸引擎的與前碟煞的車型，在70年代橫掃整個車壇，也令當(dāng)時強大的歐洲車廠們（Norton、Triumph、MV Agusta）感到震驚！