說起溫嶺與摩托車相關(guān)的企業(yè)，大部分人首先想到的就是錢江摩托。然而，有這么一家企業(yè)，它的歷史比起錢江摩托更悠久，那就是臺州榮茂電器有限公司。1983年成立的榮茂電器，經(jīng)過30年的發(fā)展，在溫嶺甚至國內(nèi)的手把開關(guān)市場上早已聲名斐然，鈴木公司、雅馬哈公司、錢江摩托等全球知名的摩托車企業(yè)都是它固定的合作伙伴。如今，榮茂電器已不愿將公司未來局限在手把開關(guān)上，而是將目光投向了發(fā)動機(jī)燃油電噴系統(tǒng)。“我們花了4年時間，投資了2000多萬元，如今產(chǎn)品已進(jìn)入小批量試產(chǎn)階段。”該公司負(fù)責(zé)人金仁貴提起這項技術(shù)很是自豪，“國家已有政策出臺，要求到2016年，所有摩托車都將電噴化。這項技術(shù)真正投產(chǎn)后，市場前景是顯而易見的。”
節(jié)油20%以上，摩托車電噴化勢在必行
這幾年，摩托車手把開關(guān)市場的競爭日趨激烈，隨著物價上漲，原材料成本不斷提高，榮茂手把開關(guān)的利潤每年都在下降。在金仁貴看來，企業(yè)想要繼續(xù)發(fā)展就必須要做兩手準(zhǔn)備，一是革新傳統(tǒng)技術(shù)，讓榮茂在手把開關(guān)市場更有話語權(quán)；二是將新項目提上日程表。發(fā)動機(jī)燃油電噴系統(tǒng)正是金仁貴看中的新項目，也將成為未來公司發(fā)展的又一個支柱。
“電噴摩托車是一種新型摩托車，相對于化油器車而言具有功率高、省油、噪音低、一次點火率高等性能優(yōu)點。與傳統(tǒng)的化油器摩托車相比，電噴摩托車能節(jié)油25%~30%。油耗降低了，也就意味著尾氣污染降低了，可以說，電噴摩托車既經(jīng)濟(jì)實用又綠色環(huán)保。”金仁貴說，“隨著這幾年國家不斷提倡節(jié)能減排，電噴技術(shù)早已成為摩托車行業(yè)的一個熱門話題。”
記者發(fā)現(xiàn)，早在2003年，國家環(huán)�？偩謺萍疾康热课�(lián)合發(fā)布的《摩托車排放污染防治技術(shù)政策》明確規(guī)定，2004年新定型的摩托車（不含輕便摩托車）產(chǎn)品污染物的排放，應(yīng)當(dāng)達(dá)到相當(dāng)于歐盟第二階段排放控制水平，而“電控燃油噴射技術(shù)”成為該政策推薦的技術(shù)措施之一。
此外，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國現(xiàn)有上百個大中城市禁止或限制摩托車和燃油助力車上牌及上路行駛。據(jù)估計，由于“限摩、禁摩”的政策，將導(dǎo)致全國400萬輛～500萬輛摩托車不能銷售，直接減少銷售收入200多億元，致使部分企業(yè)的生產(chǎn)能力閑置。大中城市是我國購買力最強(qiáng)的地區(qū)，摩托車采用電噴技術(shù)以后，其排放污染問題將得到有效解決，極有希望重新返回這個大市場。“摩托車電噴化絕對是一個趨勢，而且勢在必行。”金仁貴告訴記者。
新產(chǎn)品價格比國際大企業(yè)便宜兩成多
我國雖然有世界上最大的摩托車市場，但電噴摩托車所占的比例卻非常小。就是在這樣的前提下，4年前，金仁貴開始研發(fā)發(fā)動機(jī)燃油電噴系統(tǒng)。
“公司在北京設(shè)有研發(fā)中心，專門研發(fā)這個項目。”金仁貴說。從前期研發(fā)到如今小批量試制，金仁貴已經(jīng)投入了2000多萬元，“就在前幾天，公司又投入了100萬元，用于技術(shù)檢測。預(yù)計到產(chǎn)品大批量上市，還需再投入約5000萬元。”不過，這些投入在金仁貴看來很是值得，“投入大，市場也大。我認(rèn)為，電噴技術(shù)會是我國摩托車企業(yè)參與國際、國內(nèi)兩個市場競爭必須掌握的一種核心技術(shù)。”
事實上，榮茂并不是第一家看中這項技術(shù)的企業(yè)，在他之前，國內(nèi)有不少大企業(yè)曾經(jīng)大手筆投入上億元甚至十幾億元進(jìn)行研發(fā)，但均以失敗告終。如最早著手生產(chǎn)研發(fā)摩托車電噴系統(tǒng)的中國企業(yè)之一——力帆集團(tuán)就曾推出了LF125和LF150系列電噴摩托車，但一系列的技術(shù)問題導(dǎo)致該項目止步于起跑線上。
“可以說，現(xiàn)在國內(nèi)的摩托車電噴技術(shù)基本上由國外企業(yè)，如美國的德爾福、江森汽車電子，意大利的馬瑞利，德國的西門子等壟斷了。錢江摩托就有7款電噴摩托車采用了德爾福的產(chǎn)品。”金仁貴說，“而我們這個產(chǎn)品在技術(shù)層面上可以說已接近德爾福，在價格上卻比他們便宜20%多，這就是一個競爭優(yōu)勢。”
如今，金仁貴的項目還未完全投入市場，已有錢江摩托等3家大型企業(yè)或與之展開合作洽談、或進(jìn)入了產(chǎn)品調(diào)試階段，幾家企業(yè)對產(chǎn)品的認(rèn)可度也讓金仁貴很有信心。“隨著國家政策的出臺，到了2016年，國內(nèi)將徹底迎來電噴摩托車的時代。”
騰籠換鳥，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍高端市場
在建設(shè)的新廠區(qū)轉(zhuǎn)了一圈，記者發(fā)現(xiàn)廠區(qū)內(nèi)設(shè)備也已經(jīng)陸續(xù)安裝。這個新廠區(qū)不止是金仁貴今后新項目的起點，還將承擔(dān)起榮茂傳統(tǒng)項目（手把開關(guān)）重新出發(fā)的“任務(wù)”。
“其實，我們已經(jīng)做了30年的手把開關(guān)，在規(guī)模和銷售渠道上都有一定的優(yōu)勢。但這幾年，手把開關(guān)市場萎縮的速度依然很明顯。”為此，金仁貴開始重新定位自己的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，“現(xiàn)在，榮茂在手把開關(guān)的發(fā)展上可以說已經(jīng)進(jìn)入了瓶頸期，我們必須想辦法突破，在市場和價格上重新?lián)寠Z話語權(quán)。”
金仁貴計劃放棄低端市場，專攻高端市場。“以前，我們主要是為幾千元一輛的摩托車做配套，可隨著原材料成本不斷上漲，這種手把開關(guān)的利潤越來越低，企業(yè)的發(fā)展空間也越來越小。所以這幾年，我們將目光轉(zhuǎn)向了十幾萬元甚至上百萬元一輛的摩托車市場。”金仁貴告訴記者，為了攻克高端市場，榮茂不僅在手把開關(guān)材料和工藝上下了不少功夫，還在新廠房建設(shè)上投入了大筆資金，“軟實力是企業(yè)發(fā)展的核心，‘硬功夫’也是企業(yè)占領(lǐng)市場的利器。”
榮茂電器的老廠區(qū)占地只有10畝左右，走進(jìn)廠房內(nèi)，到處都堆滿了材料，因為過于擁擠，整個車間看上去亂糟糟的。正因為這樣的生產(chǎn)環(huán)境，榮茂曾丟失過不少訂單。金仁貴說：“一些大企業(yè)對產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)境和車間管理的要求很高。如果你的硬件條件沒有達(dá)到他們的要求，即使產(chǎn)品質(zhì)量再好，他們也會拒絕和你合作。”在金仁貴的記憶里，幾年前就曾有好幾個巴西的大客戶來到廠里考察，他們肯定了榮茂手把開關(guān)的質(zhì)量，卻對生產(chǎn)環(huán)境直搖頭。他們說：“等你們廠房建好了，我們再來談合作吧。”就這樣，金仁貴失去了三四千萬元的訂單。
而最近，來考察的本田公司也說出了同樣的話。“幾年前，溫嶠鎮(zhèn)在青嶼集聚區(qū)內(nèi)推出了不少土地，我當(dāng)場就購買了38畝。經(jīng)過這幾年的建設(shè)，今年下半年，廠房就能正式投入使用。相信在新項目和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的雙輪驅(qū)動下，榮茂將進(jìn)入一個全新的發(fā)展期。”金仁貴說。
