1945年2月12日，文圣佐和多門尼索在意大利米蘭附近的卡斯納科斯塔共同成立了MV奧古斯塔。MV奧古斯塔在1945年生產(chǎn)了第一輛原創(chuàng)型摩托“98”。1948年MV奧古斯塔開(kāi)始生產(chǎn)125cc兩沖程單缸摩托車，同年，引進(jìn)了意大利知名車手FrancoBertoni贏得MotoGP冠軍。MV奧古斯塔也在那個(gè)時(shí)候宣布了他的策略：“將賽車技術(shù)運(yùn)用到批量生產(chǎn)摩托車上”。這僅僅是一個(gè)開(kāi)始。奧古斯塔在不斷戰(zhàn)勝挫折中一步步的走向了輝煌。
憑借著超前的設(shè)計(jì)理念與先進(jìn)的技術(shù)1948年，1949年，1952年MV奧古斯塔接連獲得各類摩托車比賽的冠軍，，其中1952年奧古斯塔參加了號(hào)稱死亡比賽的ManTT比賽，并為MVAgusta帶來(lái)了參加該項(xiàng)比賽歷史上第一個(gè)冠軍，連續(xù)的勝利也將這個(gè)品牌推向了世界的頂峰。越來(lái)越多的人關(guān)注到這個(gè)品牌，良好的口碑也讓越來(lái)越多的賽車手購(gòu)買了MV奧古斯塔的摩托車，這讓MV奧古斯塔在世界這個(gè)巨大的舞臺(tái)上綻放出絢麗的光彩。而其中于1958年至1974年期間，更是蟬聯(lián)17屆GP500世界冠軍，甚至讓其它廠商一度退出GP500級(jí)別的比賽，優(yōu)異的表現(xiàn)讓MV奧古斯塔無(wú)法忘懷，并且“摩托車中的法拉利”這個(gè)稱號(hào)漸漸的被人們所稱道。
從“98cc”到“125sport”，從“98/125TwoStroke”到“350ccSixCylinder”不管是那一款都堪稱經(jīng)典，而這源于MV奧古斯塔的設(shè)計(jì)理念。從內(nèi)至外，從車身到發(fā)動(dòng)機(jī)，MV奧古斯塔的設(shè)計(jì)都堪稱完美。以F4RR為例，傳統(tǒng)的F4家族式設(shè)計(jì)本身就充滿了視覺(jué)的沖擊感，而這帶著運(yùn)動(dòng)范的車系更讓人有想駕馭的沖動(dòng)。從頭至尾，都散發(fā)出強(qiáng)大的魅力，從車頭簡(jiǎn)練帶著銳利感覺(jué)的流線型造型，到車位四個(gè)霸氣的排氣口，都吐露出王者的霸氣。而從內(nèi)部來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)器，刷表的一瞬間便讓人產(chǎn)生無(wú)與倫比的興奮，而鏗鏘有力的怠速聲音更讓人迫不及待的前進(jìn)，感官挑逗著你的視覺(jué)，而這聲音挑逗著你的聽(tīng)覺(jué)，讓你完全進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)，全身心的沉浸在這美妙的感覺(jué)中。當(dāng)你發(fā)起了戰(zhàn)斗你就小心了，一把油就可以讓你感受飛翔的感覺(jué)，這就是“摩托車中的法拉利”。
MV奧古斯塔F4RR
MV奧古斯塔帶著它無(wú)限的魅力跨步在這個(gè)世界的頂峰，從設(shè)計(jì)到創(chuàng)意都無(wú)與倫比的讓人贊嘆，而中國(guó)重慶國(guó)際汽車工業(yè)展和上海奢侈品展這兩次展示也是給中國(guó)的Fans們的一次機(jī)會(huì)，讓MV奧古斯塔的火燃燒進(jìn)你的心里，帶你走一段難忘的速度與激情的旅程。
