近年來傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)紛紛開始將新產(chǎn)品的研發(fā)方向往以電力驅(qū)動為主的新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，其中就包括著名該性能乘用車品牌寶馬（BMW）公司。

繼i3、i8兩款全電動汽車之后，寶馬的電動摩托——C Evolution也要正式上市了。這款產(chǎn)品的原型概念車最早亮相于2012年夏天，在經(jīng)過1年多的后續(xù)完善設(shè)計(jì)之后，其量產(chǎn)版本已經(jīng)定于10月登陸歐洲市場，價(jià)格尚未公布。

C Evolution是一款踏板車型，由寶馬Motorrad部門設(shè)計(jì)研發(fā)，其外觀秉承了該品牌產(chǎn)品的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格，犀利的棱角線條和層次分明的外殼讓整部車充滿了肌肉感和科技運(yùn)動范兒。

動力部分，C Evolution搭載液冷永磁同步電機(jī)并使用齒形皮帶負(fù)責(zé)動力傳輸。需要指出的是，寶馬通過電子技術(shù)將車輛的最高行駛速度限制在了75英里/小時(shí)（約合120公里/時(shí)，這和沒限制有何區(qū)別？）。以此計(jì)算，車載電動機(jī)的輸出功率在11KW至35KW之間，相當(dāng)于15匹至47匹馬力。

C Evolution作為一款純電動摩托，電池的續(xù)航能力自然備受矚目，好在寶馬在這一點(diǎn)上做的還算不錯(cuò)。其內(nèi)部安裝有一組容量為8kWh的鋰電池，滿電狀態(tài)下的最高續(xù)航里程為62英里（約100公里），足夠日常市區(qū)使用。同時(shí)，C Evolution還安裝有動能回收系統(tǒng)，可以在剎車或滑行過程中收集額外的能量。如果遭遇缺電情況，用戶只需要找到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的220V/12A的電源便可以為C Evolution進(jìn)行充電，充電時(shí)間大概4小時(shí)左右。

車電系統(tǒng)方面，C Evolution配備可以顯示多種車輛實(shí)時(shí)信息的TFT顯示屏和LED車燈，用戶可以通過電子動力控制系統(tǒng)根據(jù)不同的路況環(huán)境在四種驅(qū)動模式之間進(jìn)行切換，系統(tǒng)會根據(jù)駕駛?cè)藛T選擇的模式對電動機(jī)性能參數(shù)做出相應(yīng)的調(diào)整和限制，以便提供更加安全舒適的駕乘體驗(yàn)。