“暴徒”再興奮

作為摩托車(chē)領(lǐng)域的“破壞分子”的Hypermotard似乎是意大利摩托車(chē)品牌Ducati的代表。當(dāng)Hypermotard于六年前首次推出時(shí)，便受到了那些熱衷于后輪平衡特技，燒胎等各種破壞性行為的年輕人的青睞。事實(shí)上，Hypermotard并不是一輛供日常生活實(shí)用的摩托車(chē)。輕狂的前端造型，強(qiáng)烈的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)以及極其有限的燃油覆蓋里程，也正是如此，才造就了這一款精力旺盛的超級(jí)滑胎車(chē)。2013年，Ducati為Hypermotard 重新注射了一劑興奮劑，旨在獲得更多喜愛(ài)滑胎車(chē)的人的青睞。
 

Hypermotard 1100自2007年投產(chǎn)以來(lái)一直是Ducati陣營(yíng)中的強(qiáng)者代表。2010年Ducati繼續(xù)推出入門(mén)版Hypermotard 796，排量803ml，功率有59.5kW。踏入2013年，廠方再次改造Hypermotard，正式推出新一代的Hypermotard。新車(chē)上已看不到曾經(jīng)為796,1100提供動(dòng)力的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是一臺(tái)非凡的821ml水冷Testastretta 11°發(fā)動(dòng)機(jī)，并且為2013 Hypermotard的標(biāo)準(zhǔn)版和SP版所共享。官方資料顯示新車(chē)的最大功率為80.9kW，比即將停產(chǎn)的1100的最大功率高出近14.7kW，但92.9N.m的最大扭矩比1100小了將近13.6N.m。另外，最新Testatretta發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修服務(wù)里程高達(dá)3萬(wàn)公里，這也是Ducati迄今為止檢修服務(wù)里程最長(zhǎng)的一款車(chē)型。

暴行庇護(hù)神——Ducati安全包

新車(chē)的油門(mén)機(jī)構(gòu)采用拉線式油門(mén)，52mm的節(jié)氣門(mén)體由MagnetiMarelli燃油噴射系統(tǒng)控制。該燃油噴射系統(tǒng)依賴(lài)16L的油箱，新車(chē)的油箱容積比舊款大了80.9kW。再加上全新Testastretta 11°發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率比舊款高，新車(chē)的燃油覆蓋里程被提升到了一個(gè)能被大眾接受的范圍。Ducati的安全包是標(biāo)準(zhǔn)配置，包括可進(jìn)行三個(gè)水平調(diào)節(jié)的ABS以及可進(jìn)行八個(gè)水平調(diào)節(jié)的Ducati牽引力控制系統(tǒng)（DTC）。

Hypermotard 有三種騎行模式供選擇，但標(biāo)準(zhǔn)版和SP版之間又有一些不同之處。標(biāo)準(zhǔn)版的三種騎行模式分別為運(yùn)動(dòng)、巡航、都市，其中運(yùn)動(dòng)模式的峰值功率是80.9kW，油門(mén)反應(yīng)比較敏感，DTC不太敏感，ABS設(shè)定在第一級(jí)，干涉性較低。巡航模式的峰值功率仍是80.9kW，但油門(mén)反應(yīng)比較敏感，DTC也會(huì)比較敏感，ABS設(shè)定在第二級(jí)，干涉性較高，防止急剎升尾。都市模式的峰值功率封印在55.1kW，油門(mén)反應(yīng)最為平和，但DTC會(huì)很敏感，ABS設(shè)定仍在第二級(jí)，干涉性較高，也是為了防止急剎升尾。HypermotardSP版的騎行模式分為賽道、運(yùn)動(dòng)和濕地三種模式，賽道模式的峰值功率是80.9kW，油門(mén)反應(yīng)很敏感，DTC不敏感，ABS設(shè)定在第一級(jí)，干涉性相當(dāng)?shù)�，不�?huì)防止急剎升尾。運(yùn)動(dòng)模式的峰值功率仍是80.9kW，但油門(mén)反應(yīng)較敏感，DTC也會(huì)比較敏感，ABS設(shè)定在第二級(jí)，干涉性較高，允許適度剎車(chē)升尾。濕地模式的峰值功率同樣被封印在55.1kW，油門(mén)反應(yīng)最為平和，DTC最敏感，ABS設(shè)定在第三級(jí)，干涉性最高，嚴(yán)格防止剎車(chē)升尾。抬頭控制也是由ABS的設(shè)定決定，第一級(jí)設(shè)定允許車(chē)手自由操控，干涉性很低；第二級(jí)設(shè)定允許前輪稍微離地，但防止急加速大幅抬頭；第三級(jí)設(shè)定嚴(yán)格防止前輪離地。

改造，不只是動(dòng)力

負(fù)責(zé)Hypermotard 改造的團(tuán)隊(duì)，不僅僅是將一款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載到全新車(chē)架上，他們需要做的一件更重要的事是讓舊款車(chē)苛刻的操控性能變得更有親和力，從而吸引更多的非資深玩家。全新車(chē)架是以34mm直徑鋼管制作的Trellis編織式車(chē)架，配以鑄制式副車(chē)架。前傾角和拖曳距分別是25.5°和104mm，轉(zhuǎn)向靈活而不過(guò)分，寬大的轉(zhuǎn)向把手，左右扭動(dòng)角度高達(dá)70度，橫向移動(dòng)的靈活程度，簡(jiǎn)直可以媲美踏板車(chē)。為保持Hypermotard高速時(shí)的穩(wěn)定性，軸距增至1500mm。








 

第一代Hypermotard的坐姿極富侵略性，因此，長(zhǎng)途騎行就變成了一件苦差事。新車(chē)為了避免座椅繼續(xù)受人詬病，便對(duì)座椅進(jìn)行了重新改造。符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)新車(chē)坐姿比以往更加放松舒適。標(biāo)準(zhǔn)版的座高為870mm，SP版為890mm，相對(duì)一般的摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，這算是一個(gè)比較高的高度了。值得慶幸的是，廠方為那些喜愛(ài)Hypermotard 821的小個(gè)子騎士提供了更矮的座椅，比普通座椅將近矮了25mm。

高性能懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)各司其責(zé)

Hypermotard 821標(biāo)準(zhǔn)版的前懸掛采用的是43mm的Kayaba倒立前叉，行程是170mm。尾避震是Sachs，附有回彈和預(yù)載調(diào)較，結(jié)合全新鋁合金單邊搖臂，提供150mm行程。

Hypermotard SP版和標(biāo)準(zhǔn)版不同之處在于SP版用料更精良，包括采用直徑50mm的Marzocchi倒叉，行程是185mm，還有175mm行程的Ohlins尾避震。由于SP版懸掛系統(tǒng)的行程比標(biāo)準(zhǔn)版的更長(zhǎng)，其最小離地間隙也比標(biāo)準(zhǔn)版191mm的最小離地間隙高了將近20.3mm。正如預(yù)期，兩款新車(chē)均采用了Brembos制動(dòng)系統(tǒng)，Monbloc卡鉗配320mm前剎車(chē)盤(pán)，后輪則采用Brembo 雙活塞卡鉗配245mm剎車(chē)盤(pán)。標(biāo)準(zhǔn)版配備了PirelliDiablo Rosso II輪胎以及十輻條鑄鋁輪輞。而SP版配備的則是更輕的PanigaleS風(fēng)格的Marchesini 輪輞以及 PirelliSupercorsa SP跑胎。

目前，官方公布的零售價(jià)分別為：標(biāo)準(zhǔn)版11995美元，SP版14695美元。

2013 Hypermotard 821/2013 Hypermotard SP 技術(shù)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型式         水冷/L雙缸/DOHC/8氣門(mén)

排量               821ml

壓縮比             12.8：1

缸徑×行程         88.0×67.5(mm)

最大功率           80.9kW/9250rpm

最大扭矩           89.2N·m/7750rpm

燃油供應(yīng)           電子燃油噴射系統(tǒng)

傳動(dòng)方式           濕式多片離合器/6前速變速/鏈傳動(dòng)

車(chē)架型式           鋼管編織式車(chē)架

長(zhǎng)×寬×高         2100×860×1150(mm)（標(biāo)準(zhǔn)版）

                   2110×860×1220(mm)（SP版）

座高               870mm（標(biāo)準(zhǔn)版）  890mm（SP版）

軸距               1500mm（標(biāo)準(zhǔn)版）  1505mm（SP版）

后傾角             25.5°

拖曳距             104mm

最小離地間隙       191mm（標(biāo)準(zhǔn)版）  211mm（SP版）

懸掛系統(tǒng)           前  KYB 43mm倒立式前叉，170mm行程（標(biāo)準(zhǔn)版）

                       Marzocchi50mm倒立式前叉，185mm行程（SP版）

                   后 Sachs減震器配鋁合金單邊搖臂，150mm行程（標(biāo)準(zhǔn)版）

                      Ohlins 減震器配鋁合金單邊搖臂，175mm行程（SP版）

制動(dòng)系統(tǒng)           前 320mm單盤(pán)配Brembo4活塞徑向式卡鉗，ABS

                   后 245mm單盤(pán)配浮動(dòng)式Brembo2活塞卡鉗,ABS

輪胎規(guī)格           Pirelli Diablo Rosso II120/70-17, 180/55-17(標(biāo)準(zhǔn)版）

                      PirelliSupercorsa SP（SP版）

凈重               175kg（標(biāo)準(zhǔn)版）   172kg(SP版）

油箱容積           16L