在如今行業(yè)銷量下滑，商家、廠家經營成本直線上升的年代，能再度祭出降價屠刀，不得不佩服老大哥的勇氣與決心。

不過，老大哥祭出降價屠刀，已經不是頭一回。在2008年、2011年，豪爵鈴木都曾對旗下的多款產品進行大幅調價�；仡欉@些時間點，老大哥幾乎是三年一調價。每次調價，換回來的都是更大的市場份額，更霸氣的網(wǎng)絡。

在這行業(yè)轉型的關鍵時刻，老大哥大幅降價，意圖已非常明顯，逆市搶量，以占有率為思考標準，在兩極分化的市場中，繼續(xù)擠壓二三線品牌那原本已窮迫的生存空間，占領更大的市場份額與話語權。下調新產品售價的同時，通過不斷導入新車型來回流利潤。

在重慶摩博會的經銷商大會上，豪爵商務公司總經理陳義新甚至強調，工廠愿意忍受老產品沒有利潤的風險支持市場，同時也希望經銷商放棄部分利潤聯(lián)合降價，最大限度的清理市場，擴大戰(zhàn)果。

與前幾年的調價不同，近幾年來，商家經營成本飛速上升，已經成為不爭的事實。鋪租、人工成本上漲了近一倍，摩托車的毛利還在降。特別是二級商家，其原本毛利就低，經營成本的上漲更讓不少小老板愁眉苦臉。

摩托車市場銷量萎縮后，不少商家更是感慨，要不是前幾年賺了點小錢，投資了點房地產，幫補一下摩托門店，這幾年真是要白干了。

豪爵鈴木這次的調價，對消費者而言，是天大的好事，什么都在漲，摩托車還能便宜，不錯。

下調部分仍需要商家買單50%.這等于又切掉商家利潤的一大塊。這對鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的商家而言，絕對是一個巨大的挑戰(zhàn)，降價后，銷量上來了，或者說新車型切換好了，大家一起吃香喝辣。降價后，商家如果沒能及時切換新車型，銷量又上不去，那就只能說拜拜了。

拉上商家，共同祭出降價屠刀，此役勝負的關鍵，在于商家的執(zhí)行。