據(jù)了解,自9月蘇寧正式啟動(dòng)開(kāi)放平臺(tái)國(guó)內(nèi)招商之后,已經(jīng)吸引包含國(guó)企、民企、合資、外資等數(shù)萬(wàn)個(gè)大中小商家的廣泛關(guān)注和報(bào)名,其中重慶建設(shè)摩托有限公司就是蘇寧引進(jìn)的首家大型國(guó)企品牌。目前,蘇寧已與重慶建設(shè)摩托有限公司完成戰(zhàn)略入駐協(xié)議簽訂,其官方旗艦店將于12月正式亮相蘇寧易購(gòu)網(wǎng)站,首批將上線(xiàn)30多款車(chē)型。
據(jù)重慶建設(shè)摩托有限公司有關(guān)人士介紹,建設(shè)摩托前身為漢陽(yáng)兵工廠,迄今已有124年歷史,是國(guó)內(nèi)極少數(shù)名副其實(shí)的百年企業(yè)品牌,也是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先摩托車(chē)品牌之一。目前,公司生產(chǎn)車(chē)型有鏟雪裝備車(chē)、消防裝備車(chē)、警用裝備車(chē)、郵政快遞車(chē)、電動(dòng)車(chē)、踏板車(chē)等等,基本囊括了目前市面上所有車(chē)型。
隨著國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的高速發(fā)展,布局網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái),打造摩托車(chē)O2O商業(yè)模式成為建設(shè)摩托首選蘇寧開(kāi)放平臺(tái)的重要原因。建設(shè)摩托有關(guān)人士表示,蘇寧是國(guó)內(nèi)最大的商業(yè)零售企業(yè),也是國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)施線(xiàn)上線(xiàn)下融合O2O的商業(yè)代表。借助蘇寧開(kāi)放平臺(tái),一方面可以幫助建設(shè)摩托快速搶占全國(guó)電商市場(chǎng),協(xié)同建設(shè)摩托完成傳統(tǒng)線(xiàn)下渠道的創(chuàng)新升級(jí),提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;另一方面,與蘇寧合作,還可以通過(guò)蘇寧O2O生態(tài)鏈,完成建設(shè)摩托自身商業(yè)模式的再造和創(chuàng)新。
記者了解,為滿(mǎn)足建設(shè)摩托在線(xiàn)銷(xiāo)售需求,近期,蘇寧易購(gòu)將在網(wǎng)站首頁(yè)主類(lèi)目菜單汽車(chē)頻道中新增摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、機(jī)車(chē)用品三大子類(lèi)目。作為蘇寧引進(jìn)的首家摩托車(chē)品牌,建設(shè)摩托將一次性上線(xiàn)100多個(gè)SKU,其中包含摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)及配件產(chǎn)品。
據(jù)蘇寧汽車(chē)頻道負(fù)責(zé)人介紹,由于摩托車(chē)也是屬于大宗商品,對(duì)于物流運(yùn)輸條件要求非常高。對(duì)此,目前,蘇寧銷(xiāo)售摩托車(chē)交易方式,與汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售模式基本相同,網(wǎng)友在蘇寧易購(gòu)?fù)瓿蛇x車(chē)、支付預(yù)定金之后,即可前往摩托車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店試駕、余款支付、整車(chē)支付和提車(chē)。
蘇寧汽車(chē)頻道負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào),縱觀國(guó)內(nèi)摩托車(chē)電商市場(chǎng),目前,雖有部分電商平臺(tái)已經(jīng)涉足摩托車(chē)在線(xiàn)銷(xiāo)售,但受限自身平臺(tái)門(mén)店、會(huì)員、支付等資源短板,傳統(tǒng)電商平臺(tái)推出的摩托車(chē)網(wǎng)售模式僅僅局限線(xiàn)上信息展示,對(duì)于摩托車(chē)整個(gè)交易流程均無(wú)力觸及。與傳統(tǒng)電商平臺(tái)不同,蘇寧可以依托國(guó)內(nèi)外1600多家門(mén)店、1億多會(huì)員、以及安全的支付工具幫助摩托車(chē)廠商提供多樣化的摩托車(chē)整車(chē)交易解決方案。譬如,已入駐蘇寧開(kāi)放平臺(tái)的摩托車(chē)車(chē)企,可借助蘇寧1600多家門(mén)店,進(jìn)行試駕體驗(yàn)、落地廣告、品牌形象展示等多種營(yíng)銷(xiāo)推廣,提升品牌的曝光度。此外,車(chē)企還可利用蘇寧強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)優(yōu)勢(shì),進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)推廣,提升銷(xiāo)售量,并可打造以用戶(hù)消費(fèi)需求為驅(qū)動(dòng)的C2B模式,提升企業(yè)的差異化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
業(yè)內(nèi)人士表示,隨著國(guó)家政府新一輪城鎮(zhèn)化政策的啟動(dòng),城市、城鎮(zhèn)人口的快速增多,電動(dòng)車(chē)及踏板車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)一波消費(fèi)新高峰。統(tǒng)計(jì)顯示,2012年中國(guó)摩托車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)1027萬(wàn)輛,電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)2028萬(wàn)輛,2013年摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售總量將大幅增長(zhǎng),市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆５怯捎谏婕坝脩?hù)注重售前體驗(yàn)和依賴(lài)本地售后服務(wù),整個(gè)市場(chǎng)目前仍處于傳統(tǒng)渠道銷(xiāo)售為主,電商模式幾乎空白,建設(shè)摩托車(chē)借助蘇寧加速推進(jìn)O2O戰(zhàn)略,無(wú)疑將有利于完成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的“馬太效應(yīng)”。
