據(jù)澳大利亞競爭和消費者委員會的召回公告中,一個缺陷可能導致在油門位置傳感器(APS),節(jié)氣門位置傳感器(TPS)和發(fā)動機控制模塊(ECU)的線圈中產(chǎn)生阻力,因此,在APS和TPS可以發(fā)送不正確的信號到ECU,潛在阻止發(fā)動機從氣門關閉時返回到正常怠速。
英國也提交了類似的問題。
本次召回將影響到英國的139家、澳大利亞85家商家,德國目前還沒公布相關召回數(shù)字。
據(jù)澳大利亞競爭和消費者委員會的召回公告中,一個缺陷可能導致在油門位置傳感器(APS),節(jié)氣門位置傳感器(TPS)和發(fā)動機控制模塊(ECU)的線圈中產(chǎn)生阻力,因此,在APS和TPS可以發(fā)送不正確的信號到ECU,潛在阻止發(fā)動機從氣門關閉時返回到正常怠速。
英國也提交了類似的問題。
本次召回將影響到英國的139家、澳大利亞85家商家,德國目前還沒公布相關召回數(shù)字。