本地慣稱的YAMAHA 4V或勁戰(zhàn)，英正式名字是CYGNUS(天 鵝座)，踏入2014年，此系列剛好有30年歷史。為甚么稱她為4V，很明顯是因?yàn)閱胃滓娌捎?氣門而得來，這比起舊款2氣門在性能上當(dāng)然有明顯提升； 事實(shí)上，當(dāng)日本YAMAHA把CYGNUS交由臺灣YAMAHA重新設(shè)計及改造后，新的CYGNUS-X勁戰(zhàn)在2003年推出后立即紅遍綿羊市場，包括香 港，并且掀起改裝熱潮。
而新抵港的2014 Yamaha Cygnus Z XZ125 FI則是由中國YAMAHA生產(chǎn)，廠方的中文名稱是「迅鷹」，外型明顯有4V勁戰(zhàn)的風(fēng)格。翻查「迅鷹」的資料，分別有兩個版本，第一個版本的尾制動操控腳 踏設(shè)在平地臺上，輸港版本則是跟日常使用的綿羊相同，即是尾制動煞車桿設(shè)在左轪把上。另外「迅鷹」前后輪框是10寸，機(jī)器是風(fēng)冷4沖單缸SOHC 2氣門，馬力輸出8.3ps，使用電子燃油噴注供油，前制動是碟煞，尾是鼓煞，座椅底的儲物容積為7L及尾是單筒尾避震。
而新抵港的2014 Yamaha Cygnus Z XZ125 FI則是由中國YAMAHA生產(chǎn)，廠方的中文名稱是「迅鷹」，外型明顯有4V勁戰(zhàn)的風(fēng)格。翻查「迅鷹」的資料，分別有兩個版本，第一個版本的尾制動操控腳 踏設(shè)在平地臺上，輸港版本則是跟日常使用的綿羊相同，即是尾制動煞車桿設(shè)在左轪把上。另外「迅鷹」前后輪框是10寸，機(jī)器是風(fēng)冷4沖單缸SOHC 2氣門，馬力輸出8.3ps，使用電子燃油噴注供油，前制動是碟煞，尾是鼓煞，座椅底的儲物容積為7L及尾是單筒尾避震。
據(jù)代理透露，香港駕駛學(xué)院已選擇了Cygnus Z XZ125 FI為學(xué)車，所以代理已備有充足的零件。2014 Yamaha Cygnus Z XZ125 FI售價：HK$23,800。
| 2014 Yamaha Cygnus Z 125 規(guī)格表 | ||
| 呎寸 SIZE | ||
| 全長 | 1,850mm | |
| 全闊 | 670mm | |
| 全高 | 1,080mm | |
| 軸距 | - | |
| 座位高度 | 760mm | |
| 最低離地距 | 95mm | |
| 凈重 | 112kg | |
| 油箱容量 | 7L | |
| 引擎 ENGINE | ||
| 引擎模式 | 風(fēng)冷四沖程單汽缸SOHC 2氣門 | |
|
排氣量 |
125c.c. | |
| 最大馬力 | 8.3ps / 7,500rpm | |
| 最大扭力 | 0.83kg-m/6,000rpm | |
| 壓縮比 | 9.5 : 1 | |
| 缸徑x沖程 | 51.5mm x 60.0mm | |
| 供油系統(tǒng) | 電子燃油噴注 | |
| 前傾角 | 27度 | |
| 拖曳距 | 75mm | |
| 驅(qū)動模式 | 皮帶傳動 | |
| 離合器 / 波箱 | CVT無段變速 | |
| 車身 CHASSIS | ||
| 車架型式 | 鋼管車架 | |
| 前懸掛系統(tǒng) | 正立套筒前叉 | |
| 后懸掛系統(tǒng) | 單筒彈簧避震 | |
| 前制動系統(tǒng) | 前碟 | |
| 后制動系統(tǒng) | 機(jī)械鼓 | |
| 前輪胎 | 3.50-10-51J | |
| 后輪胎 | 3.50-10-51J | |
