繼杜卡迪之后，天豐電源再創(chuàng)輝煌，出現(xiàn)在又一世界頂級(jí)品牌摩托車上。2014年9月，海久控股集團(tuán)旗下的杭州萬馬高能量電池有限公司和奧地利摩托車巨頭KTM達(dá)成合作協(xié)議，公司自行研發(fā)并生產(chǎn)的摩托車啟動(dòng)鋰電池----SKYRICH天豐電源將被批量裝配 在KTM原廠制造的摩托車上，這也標(biāo)志著海久集團(tuán)正式進(jìn)入KTM供應(yīng)商體系。

誕生于1934年的KTM，是世界最著名的摩托車生產(chǎn)企業(yè)之一，也是越野摩托車領(lǐng)域無可爭議的王者。在世界最知名、危險(xiǎn)性最高的達(dá)喀爾拉力賽上，KTM已經(jīng)連續(xù)10多年包攬摩托車組冠軍。而幾乎所有越野摩托車愛好者，都將KTM視為終極的選擇。

即將搭配天豐電源的是2014款的freerider 250R MY15。作為一款林地越野車，該車采用250cc水冷兩沖程單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為18.6kw，實(shí)際功率可達(dá)到20kw以上。而整車的凈重，卻僅為92kg，與國內(nèi)一臺(tái)普通的彎梁車相當(dāng)。強(qiáng)大的動(dòng)力、超輕的車重，再加上嚴(yán)苛的品質(zhì)，將每一處細(xì)節(jié)都做到極致，這就是freerider越野車一往無前、勇敢飛翔的秘訣。
 

2014 KTM freerider 250R MY15

為了保持高推重比，freerider 250R對(duì)輕量化的要求，已經(jīng)達(dá)到了以克為單位的地步。為了讓整車降低每一克重量，KTM不僅放棄掉所有不必要的零部件，同時(shí)選擇了更輕材質(zhì)的零部件。發(fā)動(dòng)機(jī)和車架都采用了航空級(jí)的金屬材料，從而在保持高剛性和韌性基礎(chǔ)上，最大限度的減輕重量。作為這款極致車型的啟動(dòng)電池，天豐電源只有0.5千克的重量，僅為同型號(hào)鉛酸電池重量的三分之一，在輕量化方面的優(yōu)勢(shì)顯而易見。同時(shí)因?yàn)閮蓻_程發(fā)動(dòng)機(jī)高功率、高扭矩的特點(diǎn)對(duì)電池的啟動(dòng)能力也提出了更高的要求。試驗(yàn)表明，freerider 250R上所搭載HJTZ5S-FP型號(hào)天豐電源鋰電池的瞬間放電功率可達(dá)到1.7KW，是之前車輛所配鉛酸電池的1.5倍以上，更好的保證了車輛對(duì)啟動(dòng)能力的要求。鋰電池輕量化、無漏液、啟動(dòng)性能強(qiáng)的特點(diǎn)與越野車多跳躍、易側(cè)翻、需要頻繁啟動(dòng)的需求不謀而合，相信啟動(dòng)鋰電池將會(huì)成為越來越多越野摩托車的標(biāo)配產(chǎn)品。

杜卡迪和KTM，跑車和越野車領(lǐng)域最優(yōu)秀的企業(yè)，為何都無一例外地選擇天豐電源？天豐電源相比較傳統(tǒng)的鉛酸電池，不僅很少污染環(huán)境而更環(huán)保，同時(shí)在充電時(shí)間、點(diǎn)火能力和使用壽命等技術(shù)性能上，都具有無可比擬的優(yōu)勢(shì)。“好的就是大家都愿意擁有的”，天豐電源世界一流的技術(shù)水平不言而喻。海久控股集團(tuán)旗下的杭州萬馬高能量電池有限公司通過12年的發(fā)展，啟動(dòng)鋰電池的技術(shù)和規(guī)模都已經(jīng)站到世界前列，因此，杜卡迪和KTM在經(jīng)過長期、反復(fù)的系統(tǒng)驗(yàn)證及多方比較測試后，最終都確選擇了天豐電源。而天豐電源代表中國制造走出國門被世界頂級(jí)摩托車制造企業(yè)所青睞，也為國內(nèi)廣大摩托車零配件制造企業(yè)樹立了良好的典范。