頂級摩托進軍中國

“中國市場是一個值得向往的地方，我們花了很多時間尋找合作伙伴，直到遇見了力帆。”意大利人的浪漫情懷總是隨處綻放，昨天下午，在北京國家會議中心，記者采訪MV Agusta摩托車有限公司銷售總監(jiān)Mr.Umberto Uccelli時，他的第一句話像吟詩一樣。

Mr.Umberto Uccelli此次中國之行的任務(wù)，就是代表意大利MV Agusta集團與重慶力帆簽署一項戰(zhàn)略合作協(xié)議，力帆作為其中國代理商，將在中國代銷MV Agusta摩托車。他表示，MV Agusta 有意授權(quán)力帆在相當長的一段時期獨家使用MV Agusta旗下CAGIVA 品牌，同時將CAGIVA產(chǎn)品整體打包銷售給力帆，對此，力帆正在考慮是否接受。

在MV Agusta集團的眼中，力帆是中國摩托車行業(yè)的佼佼者，在大排量、中小排量水冷、電噴、多氣門等方面都是中國摩托車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)跑者。“力帆摩托車幾乎跑到了世界的每一個角落，具備強大的市場開拓能力和創(chuàng)新精神。”Mr.Umberto Uccelli對新合作伙伴評價頗高。

國外售價4萬美元以上

對于中國大多數(shù)消費者來說，MV Agusta摩托車遠不如哈雷摩托那么耳熟能詳。“MV Agusta是橫行世界摩托車賽車場的霸主，過去幾十年我們共取得75次世界制造商大賽冠軍和270次GP冠軍。” Mr.Umberto Uccelli說，MV Agusta是世界著名的頂級摩托車品牌，被譽為“摩托中的法拉利”。

由于正在忙于重慶民營經(jīng)濟論壇，力帆集團掌門人尹明善昨日并未出現(xiàn)在簽約儀式上，代替他的是力帆實業(yè)（集團）股份有限公司總裁尚游。尚游表示，MV Agusta是世界知名的摩托車品牌，但在中國市場還未起步，這種大排量豪華摩托車面對的消費群體主要是車迷、摩托車發(fā)燒友等。“我們有一個統(tǒng)計，在中國有能力有興趣購買大排量豪華摩托車的群體至少在200萬人以上，這就是我們開拓的目標。”尚游稱。

對于MV Agusta在中國市場的價格，Mr.Umberto Uccelli則表示正在針對中國市場制定，不久之后就會公布。記者了解到，MV Agusta的車型一般在國外的售價為4萬美元以上，約26萬人民幣，最貴的車型甚至超過20萬美元。

哪種車型有望率先引進中國呢？據(jù)了解，很可能是奧古斯塔品牌主打產(chǎn)品 Agusta F4摩托車，有750CC和1000CC兩種排量，最高時速可以達到300公里/小時。

力帆發(fā)力大排量摩托車

當然，引進MV Agusta，對于力帆來說并非只是賣車那么簡單，這次簽約，也凸顯了力帆進軍世界頂級摩托車市場的雄心。

尚游表示，盡管中國已成為世界第一大摩托車生產(chǎn)和消費國，但世界級豪車仍被國外品牌占據(jù)，比如哈雷、杜卡迪、奧古斯塔等。“力帆現(xiàn)在正經(jīng)歷由做大到做強的轉(zhuǎn)型階段，此前力帆摩托車以中小排量為主，近年來在大排量上已經(jīng)頻有動作。”尚游說，力帆400CC排量車絕對領(lǐng)先于國內(nèi)同行，力帆希望通過與奧古斯塔的合作，推動力帆乃至中國摩托車產(chǎn)業(yè)升級。

“我們還將在摩托車整車及發(fā)動機技術(shù)、零部件采購等方面展開更為深入的合作。”尚游告訴記者，在大排量摩托車領(lǐng)域，MV Agusta等國際知名企業(yè)已經(jīng)做得很不錯，是力帆學(xué)習的榜樣。這就意味著在未來，力帆和MV Agusta的技術(shù)合作也將隨機展開。

據(jù)了解，力帆內(nèi)部已經(jīng)制定了完整的大排量摩托車的規(guī)劃，400CC并不是終點，600CC~800CC排量的產(chǎn)品已經(jīng)在著手研究，“隨著摩托車的休閑娛樂屬性體現(xiàn)得越來越明顯，大排量摩托車正是未來發(fā)展的趨勢。”尚游說。

重慶摩企都在做“大”

中國的摩托車市場正在轉(zhuǎn)型，由以前的代步工具轉(zhuǎn)向個性消費，凸顯出豪華摩托車在中國的巨大需求。中國摩托車商會秘書長王敏說，頂級摩托車在中國的消費人群增長很快。

重慶的摩托車大佬們早就嗅到了大排量摩托車的商機。早在去年1月份，嘉陵摩托璧山新基地開工時，其母公司兵裝集團就為其制定了今后的發(fā)展方向：做中國的哈雷。明年嘉陵就將開始從雙碑搬到璧山，搬遷后的嘉陵，主要生產(chǎn)大排量摩托車。據(jù)了解，嘉陵新工廠一期就規(guī)劃了一條600CC排量以上的生產(chǎn)線，嘉陵的大排量摩托車將覆蓋重型摩托、全地形車、超小型四輪車等產(chǎn)品體系，年產(chǎn)能實現(xiàn)30萬輛以上。

而隆鑫摩托2007年和寶馬合作，生產(chǎn)大排量發(fā)動機已初見成效。去年重慶摩博會上，隆鑫展臺上首次亮相的650CC“德系之巔-隆鑫LX650”運動型街跑車，是目前國內(nèi)自主品牌最大排量的兩輪摩托車。該車外形陽剛，從靜止狀態(tài)加速至時速100公里只需不到5秒鐘。

此外，宗申摩托、環(huán)松工業(yè)以及鑫源摩托等都在大排量摩托車領(lǐng)域有所動作，突破行業(yè)低技術(shù)、低排量、同質(zhì)化、價格戰(zhàn)競爭“怪圈”，告別“摩托車論斤賣”的時代，重慶摩企正在提檔升級，集體“做大”。

相關(guān)：力帆計劃巴西建廠

在引進MV Agusta的同時，力帆也正在加快走出去。上周末，力帆股份發(fā)布公告稱，公司與 EFFA MOTORS 雙方擬共同投資3000萬美元在巴西成立汽車研發(fā)中心，使力帆汽車產(chǎn)品更能適應(yīng)南美區(qū)域及各市場的特殊要求，還將與 EFFA MOTORS共同投資1億美元在巴西成立合資公司及組裝廠，組裝和銷售力帆品牌乘用車，建成后將形成年組裝和銷售1萬輛力帆乘用車的能力。據(jù)悉，這兩項合作協(xié)議最快將于本周簽署。