從宏觀上看，對摩托車行業(yè)有利的因素有：經(jīng)濟增長推動摩托車這一快捷交通工具的需求；緊縮的貨幣政策有望局部松動；國家對三農(nóng)和農(nóng)業(yè)科技的支持力度加大；2009年2月1日起實施的國家摩托車下鄉(xiāng)政策還將持續(xù)；穩(wěn)定資本市場的積極政策會使股市有一定的上漲。不利的因素有：國三排放標準的實施，帶來的成本增加難以消化；國家監(jiān)管加強但仍很難規(guī)范市場，市場混亂局面還會持續(xù)；微型車、電動車、燃油助力車等還會蠶食國內(nèi)摩托車市場；人力成本增加；用工荒及人員變動大影響產(chǎn)品質(zhì)量；www.jylzbg.com城市“禁限摩”關(guān)閉了城市居民擁有一輛摩托車的夢想。再加上人民幣升值、歐債、美債危機加劇及制造成本上升對摩托車出口的不利影響會逐步顯現(xiàn)，印度、印尼等新興經(jīng)濟體的制造成本低，貨幣貶值等，對中國摩托車出口構(gòu)成壓力，中國摩托車出口的優(yōu)勢在不斷縮小。筆者預(yù)計，2012年中國摩托車出口增速會減緩，甚至一定時間會有負增長。

中國摩托車產(chǎn)銷從1993成為世界最大的摩托車產(chǎn)銷國，持續(xù)的高增長已經(jīng)使一些市場趨于飽和，多數(shù)省市如山東、江蘇、河北、陜西等相對發(fā)達地區(qū)，摩托車市場進入了衰退期，而一些偏遠落后地區(qū)的摩托車市場還會有一定的增長。在“禁限摩”、降低摩托車消費稅等政策未取得進展的情況下，綜合分析，國內(nèi)摩托車市場仍會維持一定的負增長，出口市場仍會有小幅度的增長，可以判斷，2012年摩托車產(chǎn)銷最樂觀的估計，增速在3%。