業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)濟增速放緩，禁限摩城市增加，國三排放標(biāo)準(zhǔn)實施，以及電動車、汽車對傳統(tǒng)摩托車市場的侵占，是導(dǎo)致摩托車產(chǎn)銷下降的主要原因。

跨騎車產(chǎn)銷降幅大    拉動總量指標(biāo)下降

1～2月，跨騎車產(chǎn)銷下降幅度較大，共產(chǎn)銷193.07萬輛和197.54萬輛，同比下降12.18%和13.01%，是拉動總量指標(biāo)下降的主要因素。此外，彎梁車產(chǎn)銷74.66萬輛和78.02萬輛，同比下降3.39%和4.92%；踏板車產(chǎn)銷44.24萬輛和48.37萬輛，產(chǎn)量同比下降2.06%，銷量同比增長3.42%。

2月，全行業(yè)共產(chǎn)銷摩托車181.87萬輛和184.34萬輛，環(huán)比增長11.97%和7.34%，同比增長14.88%和12.80%。其中，兩輪摩托車產(chǎn)銷分別達(dá)到163.54萬輛和165.75萬輛，環(huán)比增長10.19%和10.88%，同比增長12.89%和10.88%。2月份的增長緣于1月份春節(jié)，產(chǎn)銷基數(shù)較低，所以并不能說明摩托車行業(yè)已經(jīng)開始好轉(zhuǎn)。

分車型來看，2月，跨騎式產(chǎn)銷100.61萬輛和101.11萬輛，環(huán)比增長8.82%和4.85%，同比增長8.32%和6.43%；其中，125系列和150系列位居產(chǎn)銷的前兩位，這兩個品種的摩托車共產(chǎn)銷78.62萬輛和79.61萬輛，占跨騎車產(chǎn)銷總量的78.14%和78.74%。彎梁車產(chǎn)銷40萬輛和40.96萬輛，環(huán)比增長15.35%和10.47%，同比增長16.90%和14.07%；其中，110系列和100系列摩托車位居前兩位，共產(chǎn)銷29.11萬輛和30.4萬輛，占彎梁車產(chǎn)銷總量的72.77%和74.23%。踏板車產(chǎn)銷22.93萬輛和23.69萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長7.7%，銷量環(huán)比下降3.93%，產(chǎn)銷同比增長29.07%和27.47%；其中，125系列和50系列位居前兩位，共產(chǎn)銷16.76萬輛和17.39萬輛，占踏板車產(chǎn)銷總量的73.07%和73.38%。

150系列、250系列摩托車    增幅較為明顯

150系列和250系列摩托車延續(xù)了去年較快的增長趨勢，為今年贏得一個較好的開局。

2月，150系列摩托車產(chǎn)銷28.68萬輛和29.68萬輛，環(huán)比增長8.70%和9.12%，同比增長26.94%和29.49%；250系列摩托車產(chǎn)銷5.02萬輛和5.07萬輛，環(huán)比增長14.32%和13.38%，同比增長39.25%和36.10%。

1～2月，150系列摩托車產(chǎn)銷55.07萬輛和56.88萬輛，同比增長6.92%和8.76%；250系列摩托車產(chǎn)銷9.42萬輛和9.54萬輛，同比增長25.81%和25.48%。150系列和250系列摩托車產(chǎn)銷的增長，表明中國摩托車用戶群的消費水平和消費目的正在發(fā)生著轉(zhuǎn)變，摩托車的性能和娛樂性正逐步被消費者重視。

在摩托車所有排量的產(chǎn)品中，125系列摩托車的市場規(guī)模仍居首位，2月份產(chǎn)銷67.22萬輛和67.21萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長2.75%，銷量環(huán)比下降4.38%；1～2月，產(chǎn)銷132.63萬輛和137.49萬輛，同比下降12.38%和12.92%。

三輪摩托車仍保持微增長

三輪摩托車沒有像2011年那樣，在年初就表現(xiàn)出強勁的增長勢頭，今年1～2月表現(xiàn)較為平淡。2月，三輪摩托車產(chǎn)銷18.33萬輛和18.58萬輛，環(huán)比增長30.85%和36.96%，同比增長36.37%和33.37%；1～2月，三輪摩托車產(chǎn)銷32.34萬輛和32.15萬輛，同比增長2.54%和1.26%。

業(yè)內(nèi)人士分析，三輪摩托車表現(xiàn)平淡的原因，一方面是由于經(jīng)濟增速放緩，大量中小企業(yè)倒閉，引起三輪摩托車剛性需求下降；另一方面是由于去年天氣原因?qū)е罗r(nóng)民收益減少，農(nóng)村消費者放緩了對新車的購買需求。

大長江產(chǎn)銷位居行業(yè)首位

2月，從行業(yè)骨干企業(yè)產(chǎn)銷量來看，大長江集團仍穩(wěn)居行業(yè)龍頭位置，1～2月累計銷量占全行業(yè)的10.65%。

出口同比呈下降趨勢

今年以來，中國摩托車出口與去年相比有所下降。

1～2月，摩托車整車出口123.77萬輛，同比下降6.70%；出口金額6.46億美元，同比增長7.13%。摩托車發(fā)動機出口32.76萬臺，同比下降30.11%；出口金額4575萬美元，同比下降12.84%。沙灘車出口1.14萬輛，同比增長5.46%；出口金額2517萬美元，同比增長20.34%。摩托車零部件出口金額3757萬美元，同比下降2.69%。

2月，摩托車整車出口60.40萬輛，環(huán)比下降4.70%，同比增長13.04%；出口金額3.18億美元，環(huán)比下降3.36%，同比增長30.10%。

從分排量出口情況來看，1～2月，出口量居前五位的系列品種為：125系列、110系列、150系列、50系列和100系列，分別出口44.84萬輛、22.40萬輛、19.93萬輛、15.42萬輛和8.96萬輛。1～2月，上述五大系列品種共出口109.55萬輛，占摩托車出口總量的88.51%。

2月，出口量居前五位的系列品種為：125系列、110系列、50系列、150系列、100系列，分別出口22.85萬輛、10.77萬輛、8.32萬輛、8.17萬輛和3.68萬輛。

1～2月，出口量排名前10的企業(yè)分別是力帆、銀翔、隆鑫、大運、新大洲本田、大長江、豪進(jìn)、宗申、航天巴山和廣州天馬，出口量分別達(dá)到10.36萬輛、9.80萬輛、9.15萬輛、8.27萬輛、5.92萬輛、5.54萬輛、4.59萬輛、4.28萬輛、4.15萬輛和4.09萬輛。其中，銀翔、大運、新大洲本田、航天巴山、廣州天馬出口量均實現(xiàn)了增長，新大洲本田增幅更達(dá)到了99.64%。1～2月，上述十家企業(yè)共出口66.15萬輛，占摩托車出口總量的53.45%。