眾所周知，制造商、銷售商、用戶三者都是在追求產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，都為各自己的利益進(jìn)行博弈，今天我們談價格話題，也是在產(chǎn)品質(zhì)量有保障的前提下進(jìn)行，其他一切假冒偽劣或是投機(jī)鉆營，不在此范圍內(nèi)。

 

以一輛零售價10000元的摩托車為例，先算單次交易的毛利潤，如果按10%的利潤計(jì)算，那么一輛摩托車的毛利潤就能賺1000元，10%的利潤在商業(yè)流通環(huán)境中應(yīng)該是很一般的利潤，可就是這1000元的差價，用戶并不買帳，商家自己也會在競爭中主動讓出利潤，結(jié)果就會出現(xiàn)商家的買贈活動，頭盔、雨衣、鎖、保險(xiǎn)杠、防盜裝置一應(yīng)俱全，好，這就算成交了。我們來算一下，看下圖：

 

 

好了，剩下的就要看摩托車經(jīng)銷商的銷售能力了，如果一個商家的年周轉(zhuǎn)率為3，也就是說10000元的投入能產(chǎn)生30000元的營業(yè)額，這位商家能賺900元，這個商家投資經(jīng)營的年收益率還不到10%，如果這10000元的投資是銀行貸款，還會產(chǎn)生虧損，所以，摩托車商家一年的營業(yè)額沒有超過自己投資總額的4倍以上，還是趁早關(guān)店算了，當(dāng)然，年周轉(zhuǎn)率越高，商家所賺的錢就會越多。

 

 

商家為提升自己的年周轉(zhuǎn)率，是不是可以降低點(diǎn)售價，薄利多銷嘛！廠家就是利用這點(diǎn)，使勁說服商家搞特價競爭，搶占市場，其實(shí)這有點(diǎn)緣木求魚，真正擴(kuò)大市場銷量，是通過產(chǎn)品的精準(zhǔn)定位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)的有效培訓(xùn)管理，售后服務(wù)的品牌化精細(xì)化去達(dá)成，才是正確道路，越是低價競爭，越是發(fā)現(xiàn)沒賺到利潤，然后更舍不得在服務(wù)精細(xì)化上去投資，用戶口碑進(jìn)一步變差，形成可怕的惡性循環(huán)！

 

那為什么同一車型在不同的市場會差生一些差異，甚至有些差異還較大呢？很簡單，不同的市場消費(fèi)習(xí)慣不同，例如一些區(qū)域流行A款，A款賣的好，資金周轉(zhuǎn)率高，量大后相對的毛利潤降低，競爭過度后，減去了一些買贈活動，所以價格相對便宜，或許A款車在另一區(qū)域并不是主銷車型，那么價格肯定相對會高一些，但并不是商家牟取了暴利。

 

從上面可以看出，摩托車經(jīng)銷商實(shí)際的單臺銷售利潤并不高，一些經(jīng)營能力較強(qiáng)的商家就會加強(qiáng)售后服務(wù)，通過服務(wù)促進(jìn)銷售，銷售又反過來拉動服務(wù)營業(yè)額，所以用戶在購車時，首先要確定一個好的品牌，然后就要選定一個服務(wù)口碑好的經(jīng)銷店，至于價格，只要此店的價格公平公正就行了，如今的行業(yè)形勢，已經(jīng)很難牟取暴利了。