古時(shí)有個(gè)詩(shī)人，某天乘船過河的時(shí)候，被一個(gè)曹姓富家子弟，從艙里趕出去蹲甲板。詩(shī)人雖然手無縛雞之力，但理會(huì)得阿Q的精神勝利法，隨即賦詩(shī)一首：痛恨青龍偃月刀，華容道上不斬曹。如今留下奸雄種，逼得詩(shī)人坐后梢。
這種自嘲精神，正適合摩托車行業(yè)的人們。在禁限摩政策和用戶認(rèn)知的雙重歧視下，摩托車行業(yè)儼然化身為弱勢(shì)群體和邊緣行業(yè)。200余家企業(yè)、幾十萬(wàn)人擠在一艘破船中，打熬力氣，磨練精神，體驗(yàn)少年派的奇幻漂流。若不是有大排量一盞明燈在前面照耀，恐怕早就斷絕前進(jìn)的希望了。

截止目前，已經(jīng)有嘉陵、錢江、隆鑫、春風(fēng)等企業(yè)，推出了各自的大排產(chǎn)品。再加上一些三線品牌，產(chǎn)品已經(jīng)林林總總有了十幾款。除此之外，包括宗申、力帆、鑫源、五本等企業(yè)，也都摩拳擦掌，有著各自的產(chǎn)品計(jì)劃。在2-3年內(nèi)，小排量的互相死掐局面，將有望復(fù)制到大排量領(lǐng)域。

和小排量的價(jià)格戰(zhàn)不同，大排量的競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)是創(chuàng)意、資金、技術(shù)、服務(wù)全方位的綜合競(jìng)爭(zhēng)，屬于良性競(jìng)爭(zhēng)。大排量的競(jìng)爭(zhēng)越激烈，消費(fèi)者的需求就越能被滿足，中國(guó)摩托車行業(yè)就越有活力。老虎跟獅子打架，最后倒霉的可能是兔子。摩托車行業(yè)在大排量的你爭(zhēng)我奪、互相死掐。最后倒霉的可能是電動(dòng)車，可能是汽車，也可能是企業(yè)利潤(rùn)等于中國(guó)行業(yè)利潤(rùn)總和的哈雷。

當(dāng)然，正如神曲《愛情買賣》里所唱的那樣：大排不是你想來，想來就能來。大排量的高準(zhǔn)入門檻，已經(jīng)讓先入的企業(yè)感到頭暈?zāi)X漲。除了投入產(chǎn)出比、技術(shù)積累等硬指標(biāo)，售后服務(wù)，已然成為了摩托車企業(yè)最頭疼的難題。

大排是個(gè)新事物，無論對(duì)工廠、對(duì)經(jīng)銷商，都是大姑娘上轎頭一回。既然是新事物，就難保不會(huì)像林妹妹一樣，先天不足，胎里頭帶出些莫名其妙的毛病。那么，在第一線的經(jīng)銷商，能否替代工廠后期搞定，就顯得尤為必要了。

理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感�，F(xiàn)實(shí)是，經(jīng)銷商除了缺乏必要的檢測(cè)設(shè)備，還大面積缺乏精通大排量的維修人員。普通經(jīng)銷商，在面對(duì)大排發(fā)動(dòng)機(jī)、電噴系統(tǒng)時(shí)，基本都要抓瞎。筆者搜索了一下車迷對(duì)大排量售后的吐槽，大多是以下幾個(gè)方面：一、質(zhì)量不過關(guān)，產(chǎn)品問題多；二、售后網(wǎng)點(diǎn)少，配件響應(yīng)慢；三、人員技能差，毛病修不好。舊的問題解決不了，讓新的購(gòu)車用戶顧慮重重。售后，已經(jīng)影響到了售前。

正是由于這種原因，后進(jìn)入的工廠比起先行者們，顯得更謹(jǐn)慎。一是產(chǎn)品質(zhì)量測(cè)試再測(cè)試，二是寧肯不賣也要先把售后體系建立完整，免得砸招牌。隆鑫的無極LX650，以及鑫源的X5，都有著這樣的考慮。

開弓沒有回頭箭。已經(jīng)甩開膀子賣的，就成了炮灰團(tuán)，沒有了回頭路。為了徹底解決售后問題，六月十三日，大排先行者之一的春風(fēng)，以官方名義公布了一份《售后服務(wù)承諾書》，針對(duì)全系650車型提供售后服務(wù)承諾：自購(gòu)買之日起計(jì)算所有配件按照兩年不限里程保修（消耗件除外）；所有更換的質(zhì)量問題配件從更換之日起重新計(jì)算三包期；更換配件過程中產(chǎn)生的其它連帶消耗部件由公司承擔(dān)；所有質(zhì)量升級(jí)的零部件由公司免費(fèi)更換；安全類故障實(shí)施召回處理。

以上就是春風(fēng)承諾的全部條款。今年315晚會(huì)，傲嬌的蘋果手機(jī)，就是在三包期限上耍花招。挨批后還死扛著不認(rèn)錯(cuò)，堅(jiān)稱為中國(guó)消費(fèi)者提供最高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。結(jié)果被央視等幾個(gè)主流媒體，一頓理論教育打得沒了脾氣。315之后，蘋果沒有說出來的話，春風(fēng)統(tǒng)統(tǒng)說出來了。且不論能否全部?jī)冬F(xiàn)承諾，從口氣上看，春風(fēng)絕對(duì)是擺出了一幅脫衣裸奔的姿態(tài)：哪怕售后要虧錢，那也要將服務(wù)進(jìn)行到底。

春風(fēng)的這份姿態(tài)，既像是破釜成舟，又像是舍金取義。做大排量的企業(yè)，前期投入巨大，如果以現(xiàn)有的市場(chǎng)銷量計(jì)算，十年能否收回成本還是未知數(shù)。里子已經(jīng)沒了，那如果品牌的面子還掙不回來，那才真的是虧大發(fā)了。

而另外一邊，生產(chǎn)黃龍600的錢江，則是選用了笨辦法，開始了人才隊(duì)伍建設(shè)。汽車維修有職業(yè)學(xué)校，摩托車個(gè)頭小沒有，只能辦沖刺班和補(bǔ)習(xí)班。到目前為止，錢江已經(jīng)組織了三期的大排售后培訓(xùn)班。工廠技師當(dāng)師傅，培訓(xùn)各地一線的維修人員。網(wǎng)點(diǎn)沒有可以建，設(shè)備沒有可以買。沒有人才，大排量的維修只有變成黃花菜。錢江雖然用的是笨辦法。但大排的售后服務(wù)建設(shè)，本來就是一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程。沒有寒窗苦讀，哪來金榜題名。