第十一屆中國(guó)摩博會(huì)不論從參展企業(yè)的數(shù)量和質(zhì)量、展場(chǎng)面積和布展水平、觀展的經(jīng)銷商、海外客商和國(guó)內(nèi)售后市場(chǎng)買家人數(shù)、到會(huì)采訪的公眾媒體、專業(yè)媒體和海外媒體數(shù)量以及展會(huì)在國(guó)內(nèi)外所受的關(guān)注及影響力均超上屆，繼續(xù)保持了亞洲摩托車行業(yè)規(guī)模最大的專業(yè)展會(huì)的地位，同時(shí)也是全球最重要的交通工具摩托車博覽會(huì)。

第十一屆中國(guó)摩博會(huì)薈萃全球400家企業(yè)赴展。整車品牌方面，隆鑫、嘉陵、輕騎、錢江、力帆、春風(fēng)等國(guó)內(nèi)知名摩托車企業(yè)相繼以大規(guī)模特裝展位華麗亮相；鑫源、銀鋼、精通力陽等個(gè)性化品牌相繼亮相二號(hào)館，參展企業(yè)代表了中國(guó)摩托車行業(yè)90%以上制造能力。

國(guó)際展商中，匯集10余個(gè)國(guó)家的30多個(gè)境外展商規(guī)模亮相，境外各大展商合計(jì)展位面積突破3000平米。首度亮相的龐巴迪、Fred  Kodlin以及本田、哈雷、比亞喬、奧古斯塔等國(guó)際一線大腕都悉數(shù)登場(chǎng)。

本屆展會(huì)的交易功能進(jìn)一步顯現(xiàn)，展會(huì)上，各大頂級(jí)豪車品牌均取得良好的銷售業(yè)績(jī)。哈雷銷量全線飄紅，4天展期銷量達(dá)16臺(tái)，其中32.5萬的大道滑翔、戴納、硬漢以及全國(guó)首發(fā)車58.8萬的至尊滑翔等都有訂單入賬，哈雷文化服飾用品銷售額突破20萬元。

被譽(yù)為摩托車中的法拉利MV-奧古斯塔亦表現(xiàn)搶眼，售價(jià)達(dá)40.98萬的F4RR、售價(jià)達(dá)18.98萬的F3 675均被買家預(yù)訂，品牌負(fù)責(zé)人透露，買家來自于一私營(yíng)業(yè)主，這位30歲左右的買家直接開著拉風(fēng)奔馳到展館購(gòu)車。

一號(hào)館的  Kodlin推出的德國(guó)全手工定制車成為市民關(guān)注焦點(diǎn)，一款80萬的Cruiser 45已被預(yù)訂，該品牌旗下還收到多個(gè)意向訂單。以展示品牌形象為主的標(biāo)致摩托展期收到的意向客戶數(shù)量達(dá)100多個(gè)。

錢江貝納利展區(qū)售價(jià)到39800的黃龍600在展會(huì)期間一經(jīng)推出便輕松售出6臺(tái)，其他車型亦售出10臺(tái)左右，其中兩臺(tái)純進(jìn)口貝納利跑車售價(jià)均在15萬左右。

國(guó)際一線大排全線熱賣，位于室外廣場(chǎng)的摩托車銷售專區(qū)中，10余個(gè)品牌均表現(xiàn)不俗。嘉陵、力帆、隆鑫等品牌銷量均在100臺(tái)左右，銀鋼、新大洲本田等銷量均在50臺(tái)左右。各品牌銷量紅火，與各款車型的大幅優(yōu)惠息息相關(guān)。隆鑫表示，展會(huì)期間該品牌優(yōu)惠幅度達(dá)25%以上，鈴木優(yōu)惠幅度亦在15%左右。

展會(huì)上，除了火熱的車型現(xiàn)場(chǎng)熱賣，各大國(guó)際買家與本土供應(yīng)商均達(dá)成了大筆合作訂單。本屆展會(huì)有來自于美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等40多個(gè)國(guó)家的國(guó)際采購(gòu)商參會(huì)，近600人次國(guó)際買家入場(chǎng)。主要采購(gòu)需求集中于頭盔、剎車片、電器配件、手柄桿、管組合框等。浙江雷牌機(jī)車部件有限公司已和南非一家采購(gòu)商達(dá)成1000萬的采購(gòu)協(xié)議。

展會(huì)期間火爆的銷售形勢(shì)預(yù)示著中國(guó)摩博會(huì)正由品牌展示為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐云放普故�、產(chǎn)品銷售、文化傳播為一體的綜合展示平臺(tái)。中國(guó)摩博會(huì)對(duì)售后市場(chǎng)、配套市場(chǎng)、國(guó)外市場(chǎng)三大市場(chǎng)的全覆蓋格局已全面確立。