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    摩博會之高峰論壇

    放大字體  縮小字體 www.jylzbg.com  2010-09-27  摩托車配件
    核心提示:中國高居世界摩托車制造大國行列,但創(chuàng)造力形成短板,嚴重制約著“由大到強”的發(fā)展。中國摩托如何實現(xiàn) “中國創(chuàng)造”?2010年10月21日,一屆世界性論壇、一次能影響摩托車工業(yè)未來發(fā)展方向的對話、中國摩博會的重頭戲——中國摩托如何實現(xiàn)由“中國制造”到“中國創(chuàng)造”高峰論壇將在重慶國際會展中心精彩開場。
    據(jù)了解,本次論壇將邀請央視財經(jīng)頻道“對話”節(jié)目主持人陳偉鴻現(xiàn)場主持,組委會由全國20家優(yōu)秀整車企業(yè)及其推薦的優(yōu)秀零部件企業(yè)組成,部分企業(yè)代表將在高峰論壇上參與對話。

    中國摩托車創(chuàng)造力薄弱

    數(shù)據(jù)顯示,中國摩托車行業(yè)經(jīng)過30年的高速增長,連續(xù)十四年居世界第一位,已經(jīng)形成了占世界摩托車產(chǎn)量50%的巨大產(chǎn)能。而我國在穩(wěn)居世界第一大摩托車生產(chǎn)國的同時,全行業(yè)自主創(chuàng)新能力不強的狀況也十分明顯。

    近年來,由于在關鍵技術上長期模仿國外,而近年來國內(nèi)、國外摩托車產(chǎn)品發(fā)展方向分道揚鑣(國外以摩托車已經(jīng)走上了時尚、豪華的路線;而在我國,摩托車還屬于代步或運輸工具),這使得國內(nèi)企業(yè)即使仿造,也面臨著沒有仿造對象的尷尬……面臨的嚴峻形式,將我國摩托車行業(yè)逼上了不得不自主創(chuàng)新的道路。

    世界知名零、整企業(yè)“把脈”中國創(chuàng)造

    本次零整對話,由第九屆中國摩博會組委會聯(lián)合《摩托車信息》雜志聯(lián)合主辦,論壇將邀請各級政府領導、行業(yè)協(xié)會代表、整車制造商、零部件制造商、進出口商、采購商代表等聚集一堂,探討中國摩托車由“制造大國”升華到“創(chuàng)造大國”的必然性和必要性,探討打造創(chuàng)造型摩托車產(chǎn)業(yè)的真知灼見,探討中國摩托車工業(yè)發(fā)展面臨的機遇和挑戰(zhàn)。
     論壇將通過主題演講、經(jīng)驗交流、聽眾提問等方式,圍繞摩托車行業(yè)各企業(yè)所關注的供應鏈管理問題展開討論。

    屆時,出席高峰論壇的嘉賓將有:國家及重慶市地方政府相關部門領導;
    中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會、中國摩托車商會領導;全國最優(yōu)20家摩托車主機廠董事長(總經(jīng)理)、配套負責人;中國優(yōu)秀摩托車零部件企業(yè)董事長(總經(jīng)理)、銷售負責人;哈雷、本田、雅馬哈、鈴木、比亞喬、標致、博世、德國大陸集團、巴斯夫等世界著名整車廠家及零部件企業(yè)高管。
     
     
     
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