摩托不再搶道路面順暢多了
昨日上午，記者在荔城大道與文獻(xiàn)路的交叉路口看到，許多在荔城大道上等待紅燈的摩托車(chē)，正停在“摩托車(chē)待行區(qū)”，而其他機(jī)動(dòng)車(chē)輛則在該區(qū)域外等候。綠燈亮起時(shí)，摩托車(chē)快速?gòu)耐＼?chē)區(qū)域駛出，而其他的機(jī)動(dòng)車(chē)跟隨在摩托車(chē)后，也能很快通過(guò)路口。
對(duì)于“摩托待行區(qū)”的出現(xiàn)，多數(shù)市民表示歡迎。市民陳先生說(shuō)，過(guò)去沒(méi)有“摩托車(chē)待行區(qū)”，摩托車(chē)經(jīng)常和其他機(jī)動(dòng)車(chē)一同搶占道口，有時(shí)甚至要停在兩輛機(jī)動(dòng)車(chē)之間的夾縫中，綠燈亮起時(shí)，摩托車(chē)根本無(wú)法迅速開(kāi)出，造成后面的車(chē)輛無(wú)法快速通行。現(xiàn)在有了專(zhuān)門(mén)的摩托車(chē)停車(chē)區(qū)域，感覺(jué)通行順暢了許多。
待行區(qū)泉州引進(jìn)緩解擁堵效果好
記者隨后就設(shè)置“摩托車(chē)待行區(qū)”一事采訪(fǎng)莆田市交警支隊(duì)，該支隊(duì)科技設(shè)施大隊(duì)的工作人員告訴記者，“摩托待行區(qū)”是莆田交警部門(mén)在泉州、石獅等地考察后引進(jìn)的維護(hù)交通新做法，可以起到緩解路口擁堵的效果。
他說(shuō)，摩托待行區(qū)設(shè)置后，啟動(dòng)速度較快的摩托車(chē)可以先行通過(guò)，減少了擠道、搶道情況的發(fā)生，從而可有效地緩解路口擁堵。“這也是為今后設(shè)置摩托專(zhuān)用車(chē)道做準(zhǔn)備。”該工作人員說(shuō)，今后莆田的道路有可能會(huì)設(shè)置摩托車(chē)專(zhuān)用的車(chē)道，減少機(jī)動(dòng)車(chē)道車(chē)輛擁擠的情況，而有了“摩托待行區(qū)”，摩托車(chē)經(jīng)過(guò)路口后，可更快速地行進(jìn)到指定車(chē)道行駛，避免因需要臨時(shí)拐道而與機(jī)動(dòng)車(chē)輛搶行或擠道的情況。目前，“摩托車(chē)待行區(qū)”將在荔城大道上的主要路口先行設(shè)置，先行試行，如果起到了預(yù)期效果后，還將選擇其他條件成熟的道路推廣。
推廣摩托待行區(qū)還可減少事故
記者從交警部門(mén)了解到，到2011年5月份，莆田中心城區(qū)的摩托車(chē)數(shù)量已達(dá)到3.9萬(wàn)輛，在中心城區(qū)及周邊運(yùn)行的摩長(zhǎng)車(chē)數(shù)量更是高達(dá)14萬(wàn)輛左右。有70%以上的交通事故是與摩托車(chē)有關(guān)，而其中很大一部分車(chē)禍就發(fā)生在十字路口附近。這主要是摩托車(chē)和其他機(jī)動(dòng)車(chē)輛混行，兩者間隔距離過(guò)小，在通過(guò)路口的過(guò)程中，摩托突然拐道或停滯，后面或前方的機(jī)動(dòng)車(chē)輛由于相隔距離過(guò)小，來(lái)不及剎車(chē)或避讓?zhuān)腿菀滓l(fā)刮擦或追尾。
而一旦在路口設(shè)置了“摩托車(chē)待行區(qū)”，摩托車(chē)?yán)脝?dòng)較快的特點(diǎn)，能更快地通過(guò)路口，拉開(kāi)與后面機(jī)動(dòng)車(chē)的距離，因此即使再出現(xiàn)拐道或停滯的情況，也可給后面的機(jī)動(dòng)車(chē)預(yù)留下更多的反應(yīng)空間，減少事故的發(fā)生。
