市民：合格電動車上不了牌

孫女的幼兒園馬上就要開學了，家住東湖路黃鸝小區(qū)的李先生卻有些發(fā)愁。

兩個月前，為了方便接送孫女，他在岳家嘴一家車店買了一輛電動車。接送孩子一個多星期后，交警攔下李先生提醒他，電動車上路必須有牌照。李先生打聽后得知，電動車有兩種牌照，黃牌都是超標車，明年到期后就不能上路了，而白牌不受影響。他查詢《武漢市電動自行車登記上牌合格目錄》后，發(fā)現(xiàn)自己的車型在列。

然而，等李先生來到武昌區(qū)車管所，卻被告知，黃牌早已停辦，白牌最近也停辦了，要他去漢口雙墩的車管所�？墒�，到了漢口卻被告知，現(xiàn)在正在要重新制訂合格目錄，暫停上牌，要他一個月后再打電話問。

一個月后，李先生打電話過去，仍被告知不能上牌。眼看開學在即，他找到賣車老板，老板稱可以收費150元幫忙代辦個提前自留的白牌。

遇到這一難題的，并非只李先生一人。近段時間，有不少市民打進本報熱線反映電動車無法上牌問題。

交管：等待最新上牌目錄

記者聯(lián)系了武漢市車管所漢口分所非機動車管理科，一祝姓科長確認，約兩個月前，他們接到上級指令，暫停辦牌，等待最新上牌目錄的公布。

“停辦牌照的背后，并不是一個目錄這么簡單。由于電動車亂象帶來一系列道路、安全等壓力，停辦只是最直接、無奈的表現(xiàn)方式。”武漢市交管局相關人士稱。

目前武漢市登記注冊的電動自行車約有931562輛。根據(jù)武漢市交管局提供的數(shù)據(jù)顯示：今年1至6月，武漢市發(fā)生一般以上交通事故1286次，其中約三成涉及電動車(事故達475次，傷511人，死亡23人，直接經濟損失約42萬元)。

“電動車已經到了非管不可的地步。”武漢市交管局相關人士表示，隨著技術的改進，電動車行程、速度已堪比摩托車。與之相對應的是國標的落后、武漢市道路壓力的劇增等一系列問題，只能通過更嚴格的地方性法規(guī)來限制。

交管部門提醒市民：在最新的上牌目錄公布之前，將會一直暫停電動車上牌業(yè)務，市民最好能推遲購買電動車的計劃。而市場上假牌較多，不要輕信代辦。

質監(jiān)：新目錄有望年底出臺

武漢市質量技術監(jiān)督局質量監(jiān)督處相關負責人介紹，2011年，武漢頒布實施《武漢市電動自行車管理暫行辦法》后，相繼公布了四批上牌合格目錄，均符合我國1999年公布的電動車國標，但交管部門在具體實施過程中有異議，認為目錄上的一些車有些已經“超標”，帶來極大的交通隱患和道路壓力。

因此最近一年多來，交管、質監(jiān)、工商等相關部門一直在商量修改上牌車的技術參數(shù)，主要想從重量、額定功率、整測質量、電機功率、蓄電池電壓、腳踏行駛功能、超速斷電裝置等7項指標上規(guī)范電動車。

目前，由武漢市交管局牽頭，質監(jiān)局、工商局、經信委等，正會同修訂武漢市電動車最嚴管理規(guī)定，近期將發(fā)布關于加強電動自行車管理的通告。通告發(fā)出后，修訂后的《武漢市電動自行車登記上牌目錄管理辦法》也將出臺。“根據(jù)以往經驗，一批目錄的出臺周期約為兩個月，最快可能于年底公布新版目錄。”上述負責人說。

武漢市政府法制辦副主任胡太榮表示，總體來說，武漢市將嚴格控制超大超重的電動車，從限制上牌上減少超標車的總數(shù)，嚴格執(zhí)行黃牌車到期退市的規(guī)定，使之慢慢過渡退出武漢。