現(xiàn)象：摩托車最愛“裸奔”

 

莒縣法院對近4年來的該類案件進行綜合剖析，發(fā)現(xiàn)主要有以下幾個特點：

 

未投保交強險比例不低。2011年審結(jié)交通事故案件1158件，未投保交強險178件，占15.4%；2012年1277件，未投保交強險220件，占17.2%；2013年1335件，未投保交強險242件，占18.1%；2014年1至6月749件，未投保交強險117件，占15.6%。4年平均比例為16.6%。

 

摩托車最愛“裸奔”。在涉案的未投保交強險車輛中，摩托車占62%，農(nóng)用車占22%，小型轎車占7%，工程車占9%。

 

沒投保開車更“奔放”。在交通事故案件中，未投保交強險的車輛負主責或全責占67%；同等責任占14%；次要責任占19%。從賠償數(shù)額情況來看，1萬元以下占14%，1至5萬元占28%，5至10萬元占33%，10萬元以上占25%。

 

多判決解決相關(guān)案件。判決結(jié)案占53.8%，調(diào)解結(jié)案占46.2%。未投保交強險的案件多數(shù)以判決結(jié)案，判決是解決當事人糾紛的主要方式。

 

問題：事故受害人流血又流淚

 

受害人的權(quán)益得不到及時保護。交通事故的損害賠償數(shù)額少則幾萬元，多則幾十萬元，而肇事者的賠償能力大都有限，一旦機動車未投保交強險，受害人就無法獲得及時有效的保障。

 

加重法院執(zhí)行難。從莒縣法院目前無法執(zhí)行的350起案件來看，法院判決被告承擔賠償責任案平均6.2萬元，最高的60萬元。動輒幾萬元至幾十萬元不等的數(shù)額，對普通百姓而言，無異于天文數(shù)字。受害者往往會申請法院予以執(zhí)行，但被告大部分系摩托車、農(nóng)用車、電動車的農(nóng)民車主。天價賠償款使他們紛紛選擇了逃避責任，有的舉家外遷，下落不明，有的家徒四壁，確無執(zhí)行可能，有的干脆破罐子破摔，拒不執(zhí)行。

 

引發(fā)涉訴信訪。一方面被執(zhí)行人無力賠償，另一方面受害人自己承擔了巨額醫(yī)療費，流血又流淚，心靈得不到迅速撫慰，心理極易失衡，易發(fā)生到市、赴省、進京上訪事件，目前有相當數(shù)量的信訪案件都屬于此類，給社會造成大量不安定因素，且極難化解，影響了社會和諧穩(wěn)定。

 

原因：無知者無畏

 

投保交強險的意識淡薄。不少車主購買車之后即上路，完全無視車輛在道路上行駛的安全性，甚至于有些當事人不知道交強險，更不知道購買交強險的重要性。

 

僥幸心理作祟。很多肇事方認為自己的摩托車或農(nóng)用車等基本不出遠門，僅僅在居住地周圍使用，一般不會發(fā)生交通事故，思想上松懈。

 

監(jiān)管措施不到位。交警部門對該類車輛沒有采取有力措施進行監(jiān)管，不能直接督促機動車所有人投保交強險。即使查處到，也只是對其做出罰款即予放行，沒有采取扣留機動車、不讓車輛上路等嚴厲處罰措施。

 

交強險投保無門。保險公司出于利益考慮，認為此類車輛的保險標的額低，產(chǎn)出比率低，故不將摩托車或者農(nóng)用車作為承保范圍，投保人想投保也無處投保。

 

　　對策：無保險不上路

 

　　加強對交強險的宣傳教育。通過電視、報紙等媒體，結(jié)合具體案例，集中宣傳未投保交強險的無證無牌摩托車、農(nóng)用車的危害及后果，增強群眾法律意識，提高車輛投保意識。

 

　　加大對無證無牌摩托車、農(nóng)用車的查處清理力度。對無牌無證摩托車、農(nóng)用車堅決不予上路。對未投保交強險的投保義務(wù)人加大處罰力度，通過罰款、扣留機動車、不讓車輛上路等處罰手段，直接督促機動車所有人投保交強險。

 

　　聯(lián)合有關(guān)部門協(xié)調(diào)保險公司，將電動轎車、農(nóng)用車、摩托車等車輛納入交強險、商業(yè)保險承保范疇，有效避免該類車輛發(fā)生交通事故后的系列難題。

 

　　將因交通事故死亡、致殘導致生活陷于困境的受害人及其家屬納入社會救助體系，協(xié)調(diào)民政、黨委政府等部門，解決這部分人群的生活難題，減少信訪案件，維護社會安定。