什么車才算是燃油助力車呢？50mL排量的輕便摩托車是否算燃油助力車？
據(jù)行業(yè)權(quán)威人士介紹，燃油助力車在本質(zhì)上與摩托車就有著不同，因?yàn)樗欠菣C(jī)動(dòng)車——也就是說，只要能辦理合法的機(jī)動(dòng)車牌照，就都屬于摩托車的范疇。
早年存在的燃油助力車大多排量在35mL以下，并帶自行車式的腳蹬，其中有不少還是二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。出于安全性、穩(wěn)定性和環(huán)保等多方面角度考慮，燃油助力車早已被工信部和國家發(fā)改委列入淘汰目錄，質(zhì)檢總局撤銷了該類產(chǎn)品的生產(chǎn)許可，相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)被廢止，一些曾經(jīng)生產(chǎn)過燃油助力車的正規(guī)摩托車企業(yè)也早已停止生產(chǎn)。
目前，許多不法生產(chǎn)者和銷售商家利用燃油助力車的名頭，在鉆電動(dòng)車與摩托車行業(yè)之間的“空子”。打著燃油助力車的旗號(hào)，生產(chǎn)的產(chǎn)品幾乎與摩托車毫無二致，有些車的排量竟達(dá)到了150mL，實(shí)際講就是一輛踏板摩托車……
燃油助力車的危害有許多，主要有三：
1.速度快，產(chǎn)品做工低劣，安全性、穩(wěn)定性極差，極易給騎乘者和其他交通參與者帶來安全威脅；
2.商家打著燃油助力車的旗號(hào)銷售，并告知消費(fèi)者不用上牌，也不需要駕駛證——除了安全上的巨大隱患，交警部門在執(zhí)法時(shí)可是把它們當(dāng)作摩托車來處理的，經(jīng)常導(dǎo)致騎乘者被查扣；
3.對(duì)摩托車行業(yè)，乃至對(duì)整個(gè)摩托車群體都產(chǎn)生了非常惡劣的影響：搶劫犯罪、肇事逃逸、飆車擾民等這些讓摩托車飽受社會(huì)詬病的現(xiàn)象，有不少就是出自這些燃油助力車之手。
本次發(fā)布的通知文章中指出了五部委接下來的工作重點(diǎn)：嚴(yán)厲打擊違法生產(chǎn)、嚴(yán)厲打擊違法銷售、嚴(yán)厲打擊違法上路！
從我們摩托車群體的角度上看，這樣的工作無疑是應(yīng)該舉雙手贊成的，在這里，我們也希望國家有關(guān)部門能夠把通知中的工作嚴(yán)格落實(shí)，通過嚴(yán)厲的執(zhí)法和管控，逐步將這些危害公共利益、有損摩托車形象的燃油助力車徹底淘汰。
同時(shí)我們也強(qiáng)烈呼吁摩托車的從業(yè)者和愛好者們：
1.不要生產(chǎn)、銷售、購買燃油助力車，也要?jiǎng)裾]身邊的親友遠(yuǎn)離之；
2.騎摩托車必須要獲得摩托車駕駛證，并購買符合國家標(biāo)準(zhǔn)的摩托車，上合法牌照；
3.規(guī)范自身騎行行為，在自己做到守法、安全駕駛的同時(shí)，請(qǐng)多站在他人角度考慮問題、多替別人著想……
請(qǐng)相信，做到這些，會(huì)讓你的騎行收獲更多的快樂與尊重！
