在國內，電動車行業(yè)一直處于野蠻生長的狀態(tài)，龍蛇混雜的市場一直為人們所詬病。然而，隨著越來越省份放開電動車上牌，正規(guī)合法能上路的電動車已成為了市場上的“香餑餑”。此外，全球范圍內越來越多的知名廠商（如本田、寶馬）也開始關注電動車市場，并推出相關產品。

 

據了解，目前國家有關法規(guī)規(guī)定，電動車電池的標準執(zhí)行的是《電動道路車輛用鉛酸蓄電池(GB/T 18332.1-2009)》，然而市場上電池虛標的行為有愈演愈烈的趨勢。

 

近日，全國多地質監(jiān)部門對市場上銷售的電動車電池開展專項檢查，多地發(fā)現鉛酸蓄電池在型號標注的容量不符合國家標準，存在虛標情況，如標準6-DZM-12的電池標注成6-DZM-14，標準為6-DZM-20標注成6-DZM-24等。

 

對于涉案經銷商已經立案調查，涉案經銷商面臨高額處罰。部分二三線電池企業(yè)通過虛標，欺騙消費者，夸大蓄電池的容量，誤導消費者。不能虛標更加規(guī)范之后，預計將對其銷量產生直接打擊，客觀上將推動行業(yè)洗牌，甚至有企業(yè)會因此倒閉。

 

相關部門對廢電池回收、污染源普查以及對電池虛標行為的嚴查行為，可以說是國家職能部門終于意識到電動車無序發(fā)展將給環(huán)境帶來災難性后果，既要小康，更要健康。

 

隨著城鎮(zhèn)化的推進，小型踏板摩托車增長的理由，但相對踏板摩托車的銷量，超標電動車的”紅火“卻驗證了劣幣驅除良幣的悖論：以較低的價格吸引城鎮(zhèn)的留守婦女、老人、學生購買，以極低的安全性與耐用性促使用戶群體不停的維修與換購，加上國家監(jiān)管的混亂，給交通、環(huán)境、稅收等造成相當大的損失，所以，管理部門也真有必要行動起來了。